交通运输行业专题研究：新能源和无人运输，或将重塑交运格局.docx

证券研究报告

行业报告|行业专题研究2024年09月03日

交通运输

新能源和无人运输，或将重塑交运格局

作者：

分析师陈金海SAC执业证书编号：S1110521060001

行业评级：强于大市（维持评级）

上次评级：

请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明强于大市1

摘要

公路运输成本有望下降

新能源有望使能源成本大幅下降，无人驾驶有望使人工成本大幅下降，公路收费陆续到期

有望使通行费下降，公路运输的总成本有望明显下降，公路运量份额有望上升。

客运：网约车分流出租车，顺风车分流高铁

网约车和顺风车舒适、便捷、高效，渗透率提升。嘀嗒出行预计2023-2028年网约车和

顺

风车市场规模年化增速20%、31%，滴滴出行、嘀嗒出行、如祺出行、曹操出行等或将受益。

货运：公路分流铁路

天然气重卡成本比柴油重卡低10%左右，且更加环保，或将分流铁路货运量。拥有较多

重卡的中通快递、圆通速递、申通快递、德邦股份、安能物流、长久物流等公司或将受

益。

智能驾驶：渗透率提升

政策推动智能驾驶发展，渗透率快速提升，高速公路车流量和通行能力都有望上升，粤高

速A、深高速、宁沪高速、浙江沪杭甬、山西高速、山东高速等或将受益。

风险提示：国内经济增速下滑，锂电池价格上涨，天然气价格上涨，智能驾驶政策反复

请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明

2

1.1公路客运被私家车分流

候车厅空荡荡，有的班次乘客为零

…昔日辉煌的上海长途客运站将何去何从？

资料来源：解放日报公众号，天风证券研究所3

1.1公路客运被私家车分流

2014-2023年，公路客运量减少3/4左右，主要被私家车、铁路运输等

分流。

私家车分流公路短途旅客，时间短、门到门、更舒适；高铁分流公路长

途旅客，速度更快、更舒适。

2014-2023年，公路客运量减少3/4左右2014-2023年，私家车出行分流公路客运

250

20142023300%

249%

200250%

200%

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