5.1-交通运输方式和布局(修改).ppt

南宁盆地、云贵高原案例1——南昆铁路的建设（2）南昆线途经的地形区：1、概况：（1）南昆线经19个县（市），全程898.6公里，是我国少数民族较多的地区多桥梁隧道，科技含量高地势起伏大、地质条件复杂2、南昆铁路建设的意义：①把西南的资源优势同南部沿海的区位优势结合起来。一方面有利于西南的资源开发和物资输出（煤石油铝磷矿水能）；另一方面有利西南地区与沿海地区实行优势互补，带动西南经济发展。④有利于加快西南地区对外开放，促进外向型经济发展。③有利于巩固国防②有利于民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快脱贫致富的步伐。⑤有利于西南旅游资源开发，带动相关产业的发展（喀斯特少数民族风情）通过南昆铁路的案例，我们可以得出影响交通运输布局的因素是：自然条件（越来越小），社会经济（主导因素），技术等因素的综合影响和制约形成的(3)结合攀枝花资源开发实例，谈谈交通建设对西南区的经济发展有何重要意义。例3：读图，回答下列问题。(1)攀枝花市附近有丰富的——、——、——矿产资源。(2)攀枝花市成为“西南钢城”的主要条件和因素是？(1)煤铁石灰石(2)丰富的煤铁资源，便利的交通条件(3)有利于资源开发和物资输出，把资源优势转化成经济优势；有利于区内、外经济交往与合作，实行优势互补，带动西南经济发展。读某地区货运流量示意图，回答1、2题。1.由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜（）A.公路和铁路B.铁路和公路C.铁路和水运D.管道和公路2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的（）A.钢材B.煤炭C.棉布D.机械BB3、该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。）b地：有利条件：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）。不利条件：占用大量农田和湿地。c地：有利条件：（通过填海兴建机场）可以保护农田和湿地。不利条件：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散（交通不便），填海造陆，工程造价较高。4、如上图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，破坏半荒漠地区的植被(环境)。方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。当堂检测下图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体次序。据此回答1～2题。1、在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是(1)小麦：从中国到美国选用③(2)鲜花：从中国到日本选用①(3)石油：从伊朗到日本选用②(4)铁矿石：从澳大利亚到上海选用⑤A．(1)(2)B．(2)(3)C．(3)(4)D．(2)(4)D当堂检测2、下列最便于人们日常出行的运输方式代号是()A．①B．②C．③D．④B3、与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是()A.地质条件B.水文条件C.土壤条件D.气候条件4、铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是（）A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连DD（1）日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是建立日照港的主要目的是海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾方便济宁煤炭的外运5、读图，完成写列问题（2）青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安。其原因主要是（3）烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡