冬季混凝土施工温控技术探讨.docx

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冬季混凝土施工温控技术探讨

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李彩云

摘要结合陕西省阎机线泾河特大桥桥梁工程冬季混凝土施工情况，参考我国目前铁路行业冬季混凝土施工实例，对冬季混凝土施工技术进行研究，总结冬季混凝土温控施工经验。

关键词桥梁工程;混凝土施工;温度控制施工技术

引言

泾河特大桥为新建城际铁路阎良至机场线控制性工程站前工程，桥梁全长2258.94m。本桥下部结构设计为摩擦桩群桩基础，桩基承台及双线圆端形空心桥墩及实体桥墩，上部结构为19孔64m节段拼装箱梁，节段梁制、运、架及期下部桩基、承台、墩台施工为本标段的控制性工程。根据工期安排，由于上部结构复杂，必须预留足夠工期，深长桩基、承台、墩台施工必须进行冬季混凝土施工，确保工期的实现[1]。

1概述

标段设置混凝土集中搅拌站1座，2台HZS-120型搅拌机和砂石料仓采用全封闭防风和防雨雪的彩钢棚封闭，保证原材料不受冻、不结块或夹冰、积雪等。

2总体技术要求

拌制混凝土的各项材料的温度，必须满足混凝土拌和物搅拌后所需要的温度。首先考虑对拌和用水的加热，集料在料仓内覆盖保温。水泥、粉煤灰、矿粉只保温，不加热。拌和水的加热温度不高于80℃。冬季施工所有部位混凝土浇筑过程无离析、冻融现象。浇筑完成结构物无裂缝，强度全部符合设计要求。

3温度控制措施

3.1原材料温控措施

施工用水：搅拌站生产用水，采用在水池内安装大功率电热管加热，水池顶面使用保温棉被+篷布覆盖，避免热量散失。骨料不进行加热时，水池水温控制在60℃范围内。施工中注意观察水量及时补充，确保搅拌用水量满足需求。

粗细骨料：考虑到陕西省泾阳县冬季年最低气温在-12℃以上，冬施期间，骨料不考虑加热，只保温。在封闭料仓彩钢棚进出口设置篷布门帘，砂石料仓上覆盖加厚保温篷布，确保骨料温度控制在5℃以上;在料仓备料时，必须预留足够温度回升时间。

水泥、粉煤灰、矿粉：水泥、粉煤灰、矿粉存放在存储罐中，温度受外界环境较小，可充分利用其自身热能，不考虑加热。

外加剂：外加剂罐体存放在搭设的彩钢房内，采用篷布保温罩对外加剂桶进行包裹保温，彩钢房内设置空调控制室内温度，确保外加剂温度不低于10℃。

混凝土施工前由测温人员检测水泥、外加剂及骨料温度以及拌和站环境温度，根据实测温度情况和热工计算结果确定拌和用水需要加热的最高温度，包括骨料需要保证的最低温度。

3.2混凝土的搅拌和运输温控措施

搅拌机主机房采用彩钢棚封闭，主机房放电暖气对主机、过渡舱、计量称进行保温。主机房门窗悬挂棉门帘保温，确保主机房温度大于0℃，保证拌料机系统正常运转，输送带采用保温篷布进行包裹。搅拌混凝土时，严格控制混凝土的配合比和坍落度。拌和楼主机投料前，对搅拌机热水冲洗，确保搅拌机温度不低于10℃。采取骨料不加热，水池水温控制在80℃范围内，混凝土搅拌时，投料顺序为：先投放砂和碎石，在投已加热的水进行搅拌，再加水泥和外加剂。搅拌时间适当延长至平常1.5倍，并严格控制砼的坍落度[2]。

施工现场由测温人员测定现场施工部位保温棚内温度及环境温度，符合冬期施工要求时，由现场技术员通知拌和站开盘开始搅拌混凝土。

定时进行拌和站砼出机温度、水池水温及砂石料仓骨料温度的检测监控，作好记录，便于及时调整原材料温度。混凝土拌和好后由测温人员测定混凝土的出机温度，以验证热工计算的准确性，以便于下一步的调整。

砼运输统一采用罐车运输，在罐车的筒体外侧整体覆盖保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。罐车下料时每车分别检测砼温度，低于5℃的砼废弃处理。泵车在泵送混凝土过程中适当加快砼浇筑速度，以减少混凝土施工过程中的热量散失。

搅拌站、施工现场作业机械更换冬期燃油及润滑油，冷却系统采用防冻液，以及加工棉保温套等措施确保冬期施工车辆的正常运转。

3.3混凝土拌和用水加热进行热工计算以承台、桥墩C40砼为例进行热工计算

3.4原材料温控措施

施工用水：搅拌站生产用水，采用在水池内安装大功率电热管加热，水池顶面使用保温棉被+篷布覆盖，避免热量散失。骨料不进行加热时，水池水温控制在60℃范围内。施工中注意观察水量及时补充，确保搅拌用水量满足需求。

粗细骨料：考虑到陕西省泾阳县冬季年最低气温在-12℃以上，冬施期间，骨料不考虑加热，只保温。在封闭料仓彩钢棚进出口设置篷布门帘，砂石料仓上覆盖加厚保温篷布，确保骨料温度控制在5℃以上;在料仓备料时，必须预留足够温度回升时间。

水泥、粉煤灰、矿粉：水泥、粉煤灰、矿粉存放在存储罐中，温度受外界环境较小，可充分利用其自身热能，不考虑加热。

外加剂：外加剂罐体存放在搭设的彩钢房内，采用篷布保温罩对外加剂桶进行包裹保温，彩钢房内设置空调控制室内温度，确保外加剂温度不低于10℃。

混凝土施工前由测温人员检测水泥、外加剂及骨料温度以及拌和站环境温度，根据实测温度情