公路桥梁加固及修复技术研究.docx

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公路桥梁加固及修复技术研究

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摘要：公路桥梁工程在交通工程中占据重要地位。但是，从公路桥梁的设计、施工到使用运营的整个过程中，受多种因素的影响，公路桥梁会产生许多结构性或非结构性的损坏，这些损坏可能导致公路桥梁无法继续使用，因此，防止病害扩大、对公路桥梁进行修复加固，以满足其继续使用的承载力及刚度要求显得尤其重要。基于此，本文首先分析公路桥梁的常见病害及受损原因，然后探讨公路桥梁的修复技术和加固技术。关键词：公路桥梁;修复技术;加固技术?当前，随着我国交通运输业的不断发展，我国对于公路桥梁养护维修工程的质量要求也在不断升高。由于一些老旧的公路桥梁占据了我国交通运输工程的一大部分，这些公路桥梁建成的时间都是在上个世纪末左右，其中的很多公路桥梁结构存在不同程度的病害情况，对于大型车辆的通行存在安全隐患。因此，针对一些老旧公路桥梁的养护与维修工作刻不容缓，必须对其进行有效的加固维修。?

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公路桥梁的常见病害及受损原因?公路桥梁损伤会在路桥的不同部位造成不同的病害，主要病害有裂缝、碳化、剥蚀、损害或缺损、沉降等。按受损部位不同，可将公路桥梁常见受损分为两大类：桥面受损和上部结构受损。

桥面受损主要包括公路桥梁桥面铺装破损、栏杆和防撞护栏损伤及伸缩缝处锚固混凝土破损。其产生原因主要为：第一，桥面铺装层受损主要来源于设计和施工。设计阶段除考虑对铺装下部结构的承载力计算外，还需考虑负弯矩对铺装产生拉应力的影响，否则铺装极可能在拉应力下产生裂缝导致破坏。此外，在施工阶段，要严格控制上部结构的高度，使其与设计值的差距在允许范围内，否则会因厚度影响铺装的刚度和承载力。第二，栏杆及防撞护栏损伤一般发生在使用阶段，主要包括由于大型车辆对防护栏冲击造成的撞击损坏或产品过大变形，由于雨水侵蚀导致的钢筋锈蚀和外部构件腐蚀，水分进入混凝土内部导致钢筋锈胀产生的裂缝等。第三，伸缩缝的混凝土由于直接承受车轮反复冲击，或未达到设计强度，或与背墙混凝土结合不好，或背墙混凝土质量差等原因，造成伸缩缝部位混凝土破损。?2、公路桥梁的一般修复技术?2.1表层缺陷的修复?混凝土公路桥梁表层缺陷的修复技术可分为混凝土修复、水泥砂浆修复、混凝土黏结剂修复、环氧树脂、混凝土表面防腐涂装、钢筋锈蚀修复、裂缝修复。?混凝土修复可通过直接浇筑、喷射、压浆等方式对公路桥梁表面较大范围的破损进行修复。需要注意的是，在修复前，要对混凝土表面进行处理，主要对混凝土表面的蜂窝、空洞进行处理、凿毛，对生锈的钢筋进行除锈。?水泥砂浆修复主要通过人工涂抹、喷浆等方式对混凝土表面较小范围的破损进行修复。修复的水泥砂浆可以是普通水泥砂浆或专用修补材料。?混凝土黏结剂修复技术可分为表面涂抹修复和浇筑修复。前者主要适用于表面小面积范围的修复，如风化、浅层剥落等;后者主要对深入构件内部的缺陷进行修复。?利用环氧树脂主要是进行防腐修复。因为环氧树脂具有较好的抗渗性和抗腐蚀性，且能与混凝土黏结良好，是一种很好的修复材料。但这种修复技术所需成本高，工艺要求严格，不常使用。?2.2钢筋锈蚀的修复?混凝土内钢筋锈蚀会导致混凝土和钢筋脱开，甚至会引起混凝土开裂剥落，降低构件的耐久性。因此，需要对钢筋锈蚀部位进行修复，主要步骤为：剥离已损坏的表层混凝土、除锈、涂刷阻锈剂和黏结剂、喷涂或浇筑混凝土，并且需要对新浇筑的混凝土进行表面处理。?2.3裂缝修复?公路桥梁产生的裂缝可以分为结构性裂缝和非结构性裂缝，这里主要探讨非结构性裂缝的修复方法。非结构性裂缝短期内不会影响公路桥梁的承载能力，但随着裂缝不断发展，可能会对公路桥梁的强度和耐久性造成影响，因此需要对非结构性裂缝进行修复处理。?公路桥梁非结构性裂缝的修复方法主要分为表面封闭修复法、表面粘贴修复法、压力灌浆修复法三类。?其中，表面封闭修复的常用方法有填缝法、抹灰法、喷浆法、凿槽嵌补法、加箍封闭法。填缝法：将水泥砂浆填补于清理干净后的缝隙中，常用于轻微裂缝的简单修理;抹灰法：在裂缝部位的砌块或混凝土表面涂抹水泥浆修复;喷浆法：在裂缝部位结构層上喷射密实高强的水泥砂浆;凿槽嵌补法：在裂缝处凿一条深槽，并在槽内嵌补黏结材料;加箍封闭法：在钢筋混凝土梁的主应力裂缝处，垂直裂缝方向加箍封闭裂缝。表面粘贴修复法可分为粘贴玻璃布法、粘贴钢板法。粘贴玻璃布法：对于细小的裂缝，可以粘贴两层玻璃布进行修复，修复前需要对混凝土表面进行处理，并涂刷环氧基液;粘贴钢板法：先在需要粘贴钢板的混凝土表面涂刷环氧基液黏结剂，再将钢板固定并养护一定时间，最后对钢板表面进行防腐处理。?压力灌浆修复法依据灌入浆材不同分