浅析冶金行业事故应急钢板在液体起重机工作中的应用.docxVIP

??

?

??

浅析冶金行业事故应急钢板在液体起重机工作中的应用

?

??

?

?

?

?

?

?

?

???

?

?

?

?

?

摘要：钢铁企业铸铁机属于高温、易爆的危险车间，特别是小罐铸铁、串罐过程中起升高度、运行速度等关键环节控制，如若操作不当或设备制动系统、电气系统发生故障极易出现洒铁、铁水罐落地、造成爆炸等恶性事故，同时还会给铁路运行、修包跨及相应高炉配罐生产造成很大的影响。

本文结合作者实际工作经验，结合起重机安全生产技术、液体起重机在实际生产中的应用，阐明在生产中如何有效控制危险源，实现安全生产。

关键词：液体天车?事故钢板?实际工作中应用

前言：液体起重机是一种在一定范围内垂直起升和水平运输液体机械，危险因素较大，动作间歇性、作业循环性是它的特点，是一种生产过程机械化，减轻体力劳动、提高劳动生产率的重要设备，在炼钢、炼铁、铸铝、铸铜等领域得到广泛使用，近年来随着冶金行业的快速发展，液体起重机在吊运液体金属过程中发生多起伤亡事故（如铁岭钢铁厂钢水包倾翻事故等），给从业人员安全及企业财产造成巨大危害与损失，预防液体起重机生产安全事故成为冶金行业开展安全工作的一项重点。

一、起重机工作原理

1、大车、小车：电动机、减速机、联轴器、传动轴、车轮组是传动装置，电动机把电能转化为动能通过联轴器传动给减速机，减速机按一定比例通过联轴器、传动轴带动车轮运转，从而带动整个车体在轨道上运行。

2、主、副起升：电动机、变频器、减速机、卷筒组、联轴器、传动轴、定滑轮组、吊钩组、钢丝绳是取物卷绕装置，电动机把电能转化为动能通过联轴器传动给减速机带动卷筒组运转，从而带动起升机构的运行。

二、液体起重机钢铁水包洒铁或落地的原因

1、操作失误、确认不到位；

2、违章操作或违章指挥；

3、超载或铁水罐装铁过满；

4、起升制动器发生故障及失灵；

5、变频器故障造成制动器延时等电气故障。

三、事故场地及事故钢板的制作使用要求

1、在2#铸铁跨缓冲包正南方，两条铁路中间部位使用混凝土浇筑一块深度800mm以上2000mm见方的基础，在上面摆放一块厚25mm，2000mm见方事故专用钢板，保证钢板下方平整并且有足够强度。

2、在2#铸铁机事故钢板四周厂房内铁路区域范围内，地面以下铺设0.5米以上石子，石子上部铺设50mm厚的黄沙，起到预防铁水落地产生爆炸及飞溅的作用。

3、在2#3#4#铸铁机修包跨内，利用原有的混凝土地面，画出预防事故专用区，在上面摆放一块厚25mm，2000mm见方事故专用钢板，做为铁水罐事故专用区，区域内保持周围现场干燥清洁，严禁放置易燃易爆物品。

4、专用事故钢板设专人负责管理，严禁在事故钢板上方放置任何物品，确保事故钢板随时具备应急使用状态。

四、液体起重机危险情况下的应急操作及应急处置

1、当吊运铁水罐过程中时，主钩制动器失灵情况的处理方法：

吊运铁水包的过程中，如果出现抱闸下滑、失控等现象时；司机首先应沉着、冷静，并用警铃或讯响器连续报警迫使地面人员立即进行躲避，同时迅速将控制器逐档加速至上升至最高档位（变频调速天车应使用慢档），使电机处于正常上升状态，然后反复起升操作，控制铁水罐高度，并开动大小车，调整位置将铁水罐平稳落在事故专用钢板上。操作时切忌动作过猛（电流大）使过流继电器动作，导致主接触器掉电。

2、突发事故应急救援方面：信息报告：

安全厂长：迅速组织人员到达事故现场对可能受伤人员进行搜救，使伤员迅速脱离危险区域；对可能发生的二次、衍生事故进行判断，采取措施予以控制，若无法控制必须迅速组织抢救等现场人员撤离；对现场附近人员进行疏散与安置。

设备厂长：迅速查明事故原因，采取有效措施控制事故蔓延扩大。在各项救援工作结束后迅速组织抢修。

技术厂长：负责对外围增援队伍的联系和接引。

厂长：负责总体指挥协调。

上一页12下一页

2.1技术性预防措施：

2.1.1吊钩出现裂纹；危险断面磨损达原尺寸的10％；开口度比原尺寸增加15％必须报废。

2.1.2闸瓦磨损30%；轴孔直径磨损达5%应及时更换。

2.1.3钢丝绳一个节距内出现断丝数量超过4丝，外径磨损量达到公称直径的7%时，一个节距内出现断股现象时，必须报废更换。

2.1.4铁罐耳轴应锻制而成，其安全系数不应小于8，耳轴磨损超过原轴直径的10%，即应报废。

2.1.5将原有不符合要求2#铸铁机1#天车主钩电机进行更换，完善双制动器要求，控制回路由单路改为双路。

2.1.6对原有2#、3#、4#铸铁机液体天车主梁进行隔热板改造，解决窜罐、铸铁铁水距离主梁近，有效降低高温对起重机主梁的危害。

2.1.7常见故障及处理方法

2.1.7.1制动不灵刹不住车，检修电气部分（主钩使用变频器注意延时控制）；更换制动瓦衬；更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。

2.1.