城市大型公共停车场设计.docx

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城市大型公共停车场设计

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王滢

摘要：在长期以来，我国对停车问题的发展研究还比较滞后，但是目前私家车的数量还在不断的增加，很多的城市的停车场供需上的矛盾非常严重，这个问题也对城市环境和城市交通带来了很多的隐患。本文将对城市大型公共停车场的空间技术设计、空间环境设计、空间优化设计进行简要的分析。

关键词：公共停车场；设计；城市公共空间

前言

伴随着经济的发展，机动车的数量也在不断的增长，现在公共停车场已经出现了供不应求的想象了，再加上有些公共停车场在设计上不符合规范，导致停车场内的车辆没有按照规定进行停放，干扰了其他使用者进行停车，让公共停车场没有实现它原有的价值，不合理的设计也会引起交通安全问题。本文主要就城市大型公共停车场的设计上要注意的问题进行分析。

一、停车场的特征：

1.停车需求的刚性，一辆车必须要占用到一个车位。

2.不可运输性停车场的停车空间上无法进行调节，停车空间只能满足一定数量的停车需求。

3.不可存储性，停车场设计上要考虑停车高峰时期对车位的需求量，因为在高峰时期无法将非高峰时期空闲的车位用来进行调节。

4.用地资源的有限性，公共停车场要满足人们的需要所占用的土地资源规模是比較大的，但是目前城市用地是非常紧张，城市可以为公共停车场提供的使用空间是非常有限的。

5.停车空间多样性，在停车空间上可以按照很多种方法进行分类，如街道公共停车场、地下公共停车场、路边公共停车场等，空间上不同，我们在设计上要注意的问题也就不同。

二、城市大型停车场的设计基础

停车场作为城市公共空间的一部分，也在无时无刻发挥着自己独特的作用，所以大型停车厂除了满足基本上的功能要求还要在停车厂的设计上进行优化，才能使设计出来的停车厂效果更加的科学合理。城市大型停车厂要满足更多的车需求，所以在设计上要注意以下几个方面，方面协调大型公共停车场的空间功能：

1、大型公共停车场空间技术设计

（1）停车位设计

在大型公共停车场停车位的设计上，一般将小型汽车的基本尺寸作为设计标准，其他类型的车辆停车位会依据相应的换算系数进行换算后进行设计，如，微型汽车的外轮廓尺寸为总长3.5米总宽1.6米总高1.8米，车辆换算的系数就是0.7，还有中型汽车、大型汽车、铰链汽车等都根据自己的轮廓尺寸有自己的换算系数，从而设计出适合相应车辆的车位。

（2）车辆停放方式

车辆停放方式的不同会导致停车场土地使用率的不同，也会影响停车取车的方便性。一般大型公共停车场的停车方式有以下几种：平行排列的方式在存取车上比较方便，但是在用地上不经济占地面积大。垂直排列方式用地倒是经济但是存取车上有不方便。还有就是斜行排列方式是以上两种方式的优缺点折中。我们在排列方式上要兼顾用地的经济、存取车方便还有不影响周围的交通，所以一般选择折中的斜行排列方式。还有在大型公共停车场要进行分组设计，每组的停车数量最好不要超过50辆，每组的距离要大于等于6米，这样方便车和人在空间内的移动。

（3）车辆交通流线设计

相关专家通过研究驾驶员的心理分析，得出一般驾驶员在入口处见到停车位不愿意停放，希望把车停在靠近人行出口处，但是驾驶者到了停车场内部发现没有车位了又不得不转回来的普遍情况，为了应对这个情况停车场空间流线的设计最好是环形贯通的，保证停车场内部交通通畅。

（4）步行流线设计

在停车场驾驶员将车停下后就会变成步行者，所以在步行流线设计上要规划出一条把入口、人行道以及目的地进行完整连接的步行路线。为了减少步行的距离还可以使用停车场内部设施设置宽度大约为1米的步行道。

2.大型公共停车空间环境设计

（1）停车空间环境设计

在停车场照明上要考虑到标志、入口、地面标线、行人路线、车位车身还有周围的环境，要以节约能源为原则兼顾到各个角落。停车场的内外会有很多的标志，如果通过自身发光或者外界照明还无法满足人们需要的话就要采用照明了。入口处岗亭照明是为了保证交流和辨识，岗亭工作台的照明为了检查证件出入卡还有保证交款。为了方便车辆的进出停车车位处地面的标线和隔离的栏杆都要明显的展现。当驾驶员取车或者是步行时步行道也要考虑其照明。

（2）停车空间边界设计

城市中大型停车场停车空间的边界区域也要让使用者感到舒心的，能给城市带来美感的。停车场边界可以合理的进行商铺布局，如快餐销售点、咖啡屋等服务性商铺，这样可以提升停车场的活力。如果停车场就在人行道的附件，可以考虑在边界人行道上添置简单的座椅或者树荫。为了更好的将周边区域和公共停车场进行区分在停车场边界设计中在高低差上要合理处理。但是在坡度上要有一定的限定，因为有些汽车的爬坡能力是有限的。还有以一种边界区分就是在停车场周围使用一些造型上美观的围栏。

（3）停车场地面设计

①在材料上一般选择选择对环境污染较小、吸热好的材料，如：石料、草皮等。

②为了让停