其他特殊情况下的行车组织课件.pptVIP

第8章其他特殊情况下的行车组织8.1救援列车的开行8.2工程列车的开行8.3运营条件不良时的行车组织8.4行车突发事件应急处理

8.1救援列车的开行8.1.1救援列车的请求与派遣行车调度员接到司机、行车值班员的救援请求后，应向有关车站或车辆段发布开行救援列车的命令，及时组织备用车上线救援，如果救援列车用运行中的客车担当时，必须清客，空车救援。故障列车在区间时还需发布封锁区间线路的命令。

8.1救援列车的开行8.1.2救援列车作业要求1、向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进入该封锁线路的许可。2、为保证在救援中不发生因防护不当等原因造成救援列车与被救援列车相撞的事故，必须严格遵守以下规定：1)已申请救援的列车严禁动车，驾驶员(车长)应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。2)申请救援的列车驾驶员在连挂之前可继续排除故障，但不能起动列车，如故障排除则报告行车调度员取消救援。

8.1救援列车的开行8.1.2救援列车作业要求2、为保证在救援中不发生因防护不当等原因造成救援列车与被救援列车相撞的事故，必须严格遵守以下规定：3)救援列车应距被救援列车规定距离外停车，听候救援负责人(被救援列车驾驶员)的指挥连挂。4)在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。5)行车调度员发布救援列车进入封锁线路的调度命令前必须确保救援列车已经清客。

8.1救援列车的开行8.1.2救援列车作业要求3.做好救援故障列车前的准备工作(1)清客救援列车必须在就近站台进行清客作业，故障列车停在站台或部分已进入站台，必须进行清客作业。(2)建立无线通信救援列车、故障列车与行车调度员间建立无线通信，进行通话测试。

8.1.2救援列车作业要求3.做好救援故障列车前的准备工作(3)选择驾驶模式1)如果使用正向牵引方式，完成清客作业后，驾驶员应前往另一端的驾驶室，得到行车调度员授权后，选用RM模式前往故障列车现场，并在故障列车前不少于规定距离外停车，然后以调车方法与故障列车进行连挂。2)如果使用推进运行方式，完成清客作业后，驾驶员应选用RM驾驶模式前往故障列车现场；接近故障列车时必须得到行车调度员授权，选用RM模式并停在故障列车前不少于规定距离处，然后进行挂接。

8.1.2救援列车作业要求4.救援列车与故障列车进行连挂作业1)救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。2)完成挂接后，救援列车、故障列车驾驶员必须进行制动系统测试。3)得到行车调度员授权后，救援列车驾驶员可使用以下驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线：①使用正向牵引方式：救援列车驾驶员可使用CM以不高于指定速度驾驶列车。②使用推进运行方式：救援列车驾驶员可使用RM以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据故障列车驾驶员指示驾驶，如在规定时间(如5s)内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车驾驶员必须停车。

8.2工程列车的开行8.2.1工程车的种类1、钢轨打磨车打磨轨道轨头表面不均匀部位用的钢轨打磨车，包括支承在轨行机构上的机架和通过高度调节驱动机构与机架相连的、利用带缘滚轮能在钢轨上滚行的导向框架。钢轨打磨车

8.2.1工程车的种类2、轨道起重车一种铁道起重车，其特征是在铁道起重车上装有一个支撑走行轮对，轮对上装有两端分别与车架和轴承相连的液压油缸，当起重车吊重移动作业时，液压油缸将该轮对压在轨道上起支撑作用，同时控制轮对两端的液压电动机即可实现吊重行走。轨道起重车

8.2.1工程车的种类3、接触网放线车接触网放线车适用于施工、维修时接触网导线和承力索的架放线作业。

8.2.1工程车的种类4、平板吊车平板吊车适用于吊装和运输钢轨、轨枕等各类物资。

8.2.1工程车的种类5、接触网架线作业车接触网架线作业车适用于接触网的检修作业，也可作为牵引车使用。

8.2.2工程车开行管理1、工程车开行依据（1）按《施工行车通告》或日补充计划或临时补修计划的规定和要求执行，发布工程车开行的调度命令；（2）临时的特殊情况按行车调度员命令执行。

8.2.2工程车开行管理2、工程车进入工程区域的原则原则上工程车的工程区域内不再安排其他路轨施工，如因紧急情况，有施工单位需要在工程车的工程区域内施工，由其他单位施工负责人直接向该工程区域负责人申请施工即可。即工程车的工程区域责任人负责工程区域内各单位的协调及安全。

8.2.2工程车开行管理2、工程车进入工程区域的原则施工人员正在有工程车开行的施工区域内施工

8.2.2工程车开行管理3、工程车开行指挥的规定（1）非运营时间内工程车的开行，行车调度员负责工程车进路监控，与工程车司机、车长的联络及与各站布置、落实工程车开行