共轨系统汽车故障排除分解课件.pptVIP

VE83全顺、卡车共轨系统常见故障分析与排除江铃股份产品开发中心动力传动匹配部original:ZhaoChunXing2008.41

油泵、共轨、喷油器装配图original:ZhaoChunXing2008.42

目录v第一章电器仪表、线束常见故障分析v第二章发动机系统故障统计分析v第三章车辆驾驶中常见故障分析v第四章燃油系统更换注意事项original:ZhaoChunXing2008.43

第一章电器仪表、线束常见故障分析v发动机不能起动，其故障指示灯未曾亮过1）、ECU电源主继电器未插好或淋水锈蚀漏电不能吸合。2）、ECU供电电源30A保险或继电器5A保险熔断。5A保险用于给继电器线圈供电。3）、ECU插头松动或接地线松动。original:ZhaoChunXing2008.44

电器仪表、线束常见故障分析v发动机不能起动1）、曲轴位置传感器插头反插：发动机会短暂喷油排气管冒蓝烟，但发动机不能起动。2）、凸轮轴传感器针脚弯。3）、凸轮轴传感器线束被皮带磨断。4）、油泵上轨压调节阀线束插头未插好，ECU控制不喷油。5）、新ECU油嘴编码未曾刷新过。original:ZhaoChunXing2008.45

电器仪表、线束常见故障分析v水温指示表开度最大水温表坏。v水温指示表开度最大，空调不工作水温传感器坏。水温传感器线束高温时漏电。v未开空调时报空调错误，空调开后故障消失压缩机控制继电器的电源取自空调开关，应该接钥匙ON档电源。original:ZhaoChunXing2008.46

电器仪表、线束常见故障分析v发动机转速上不去EGR真空调节阀损坏，EGR阀处于常开状态废气进气量大，ECU测量新鲜空气少则少喷油。v发动机不能起动但有燃烧声音检查有两个喷油器的公共线插头退针，只有两缸工作。original:ZhaoChunXing2008.47

电器仪表、线束常见故障分析v发动机转速1400rpm,油门踏板失效1）、油门踏板插头未固定好，插头孔与针脚接触面不牢靠，偶尔丢失信号，故障几天出现一次。2）、轨压传感器报错。3）、未刷好油嘴编码。v车速表无指示车速传感器松动。original:ZhaoChunXing2008.48

第二章发动机系统故障统计分析v发动机不能起动1）、油嘴拆装后不能喷油，维修时使用手套擦拭了油嘴螺纹口、颗粒进入油嘴针阀不能开启。2）、轨压传感器坏，ECU不喷油。基本发生在改装车上。改装、电焊前应将ECU线束插头拆下。3）、无喷油压力回油量大，油嘴全部损坏，系维修人员未更换柴滤而是用压缩气体吹旧柴滤所造成颗粒进入油嘴。original:ZhaoChunXing2008.49

发动机系统故障统计分析v发动机不能起动4）、张紧轮松动正时皮带跳齿，摇臂打断。5）、曲轴位置传感器吸附较多铁屑，传感器不能发出信号，ECU测不到转速，控制不喷油。6）、打马达期间共轨压力较低30bar，正常应超过200bar.有一缸油嘴螺丝未拧紧漏油。7）、油嘴喷油口腐蚀，油泵、油嘴、共轨系统全更换。系车主加了劣质油引起，燃油为黑色。original:ZhaoChunXing2008.410

发动机系统故障统计分析v发动机不能起动8）、油箱中有半箱水，更换柴滤、油水分离器放水或更换后故障排除。9）、起动期间共轨油压偏低，推动车后可起动，车速低于90码。更换油泵后故障排除，此全顺车跑客运行驶了13万公里。10）、起动期间无轨压，油泵、油嘴、共轨全部更换后问题排除，经了解司机从未更换过柴滤，行驶里程有3万、6万、8万公里不等，滤纸可能吸破，油泵、油嘴严重磨损，汽车早期现象为车速上不去，此现象主要发生在卡车车主上。original:ZhaoChunXing2008.411

发动机系统故障统计分析v发动机不能起动11）、判断为四个缸油嘴堵塞，维修人员更换一套油嘴后又发生堵塞，4个新油嘴损坏。维修人员更换油嘴应特别注意系统清洁度：四个缸油嘴同时损坏为油泵内有脏物输出，可能为油泵自身损坏有铁屑排除，一般燃油共轨全部更换。1个油嘴坏可能是油嘴，也可能了2个油嘴坏，了按列作供参考：a).更换新柴滤、拔下油泵进油管，快速挤压手动泵，排出柴油，认为确保柴滤出口处杂质排出。将进油管插上。original:ZhaoChunXing2008.412

发动机系统故障统计分析v发动机不能起动11）、b).拆下油泵出油管和回油管，检查喷油压力5秒内要达到1050Bar,起动发动机将足够柴油（排杂质）排出到干净容器内，检查容器内、油箱、柴滤进口、是否有铁屑，若有必须更换油泵；若无铁屑，一般认为油泵未磨损（不能确保10