某350MW火电厂汽轮机油含水率高事故分析及处理.docxVIP

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某350MW火电厂汽轮机油含水率高事故分析及处理

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摘要：汽轮机油带水将严重危害机组安全运行，对润滑油系统，调节油系统，发电机绝缘和危急保安器系统都会造成损害。本文分析某电厂机组汽机油带水的原因和汽机油带水保持运行采取的措施。

关键词：汽机油带水、机组安全、轴封泄露、中分面泄露

某350MW火电厂年初进行了B级检修，检修期间对汽机本体进行过解体检修。机组并网发电运行一段时间后，巡检员发现轴承回油观察孔有大量水珠，化学人员对汽轮机油进行化验，发现汽机油含水率严重超标。汽轮机油主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化值、闪点等，其中水分是最重要的指标之一。某电厂汽轮机控制油、润滑油和发电机密封油都取自主油箱，通过不同的泵输往各自系统后又回到主油箱，汽机油带水严重影响机组安全运行。

一、汽轮机油带水严重影响机组安全运行

1、汽轮机润滑油含水率高影响

当润滑油含水率高时，会降低油的粘度，润滑性能变差，可能导致不能连续形成油膜，破坏轴承稳定性，降低轴承的承载能力，甚至发生机械摩擦，使轴瓦干磨，油温升高，加速油质恶化，最终损坏轴瓦。

当油中有水时，油中的氧化物会和水化合，形成酸类，会对金属造成腐蚀，增加油中杂质，油质加速恶化。当油中有细小的水滴后，水分不容易从油中分离出来，很容易乳化，产生泡沫，影响润滑效果。

2、控制油带水影响调节稳定性及保安系统部套锈蚀

汽轮机控制油带水，乳化严重产生泡沫，当空汽混在油中，进入调节系统时，会引起调节系统的晃动，破坏调节系统稳定性。当油中有水与调节系统和危急保安系统部套长期接触时，部套会锈蚀，容易导致部套卡涩。

3、密封油带水影响发电机绝缘

密封油带水，水也会进入发电机的密封系统，会降低发电机内氢气纯度，水汽化后，也会影响发电机绝缘，影响机组稳定运行。

4、保安系统电磁线圈绝缘下降

在轴承箱中经常布置一些保安系统的电磁线圈和电磁式变速器，而轴承油箱中的水与电磁线圈接触，则会破坏它的绝缘，可能会使保护失灵，非常危险。

二、某电厂汽机油带水原因分析

根据某电厂的实际情况，汽轮机油带水事故原因可能有以下几种：

1、主油箱冷油器泄露。某厂润滑油压在冷油器段压力是大于轴冷水压力的。现场轴冷水压力表2kg/cm2，而润滑油压机组运行2.8kg，机组停运4.2kg。有一种情况轴冷水会漏入润滑油系统，就是备用冷却器泄露，且其进出口阀至少有一个开启，同时油冷却器两侧润滑油平衡阀关闭，这样备用冷却器轴冷水压力大于油压，如果泄露，水会通过润滑油管从观察孔漏入主油箱。这种情况可能性比较小，通过切换油冷却器运行的实验可以排除。

轴封漏汽大。轴封间隙大，为了维持机组真空度，需要较高的轴封压力，会造成轴封漏汽量偏大，使蒸汽进入轴承室而造成油带水，当轴承油挡磨损间隙变大，蒸汽更容易漏入轴承室，汽封漏汽大也更容易造成轴封漏汽大。

主油箱负压影响。轴承室内负压基本和主油箱排烟机形成的负压一致，轴承室运行负压过大，对外抽吸作用就会相应变大，汽机轴端漏汽就会经过油档进入轴承室最后汇入主油箱，使汽轮机油带水。

轴封排汽扇运行不正常。轴封冷凝器不能形成负压，导致轴封回汽不畅或轴封抽汽管道不畅，也会增加轴封泄漏量，使蒸汽进入轴承室造成油带水。

潮湿天气影响。如果天气潮湿，空气含水量高，也会导致汽轮机油含水率增加，但是汽轮机油系统有排水功能，一方面通过主油箱排油烟机把水分排走，另一方面通过密封油真空罐把水分排走。

其它地方泄露蒸汽串入轴承室.通过轴承室漏人的蒸汽也可能是轴承附近缸体泄露进来的蒸汽，结合面包括高中压缸结中分面，轴承套结合面等。某电厂寻找汽机油带水原因的时候，发现高中压缸下缸保温棉滴水，扒开部分高中压缸保温棉发现高中压缸中分面有蒸汽泄露，由于高中压缸中分面泄露，泄露蒸汽串入2号轴承室，引起汽机油系统水分超标。

三、采取措施

2号机组2月15日开始，巡检发现汽机本体中压缸推力轴承磨损装置处有蒸汽冒出。大家开始注意到汽机和发电机轴承回油观察孔有很多水雾，密封油真空罐排水频率大大增加，最频繁三分之一罐每小时，发电机氢汽露点上升的比往常快。化学检测主油箱进出口油水分超标严重，第一次测量主油箱油含水量300mg/kg，密封油箱油含水量150mg/kg，NAS等级11，国标要求机组正常运行汽机油含水量小于200mg/kg，某厂没有明文规定，经验值一般正常都在100mg/kg以下，同时要求NAS等级小于8。由于机组刚检修完毕，要等下一次检修才可能揭缸处理好这个漏气问题，考虑到实际情况，需要机组先维持运行，某厂采取了以下措施保证机组能持续运行。

加强密封油真空罐排水，尽量提高密封油真空罐的净化作用。

主油箱底部排水，漏入主油箱的水比油重，会沉淀