《汽车发动机构造与维修》 课件 项目四 润滑系的构造与维护.pptx

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识图4-1润滑系统

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识一、润滑系统的功用发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动、有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。润滑系统的功用就是在发动机工作时，连续不断地将机油送至运动零件表面，减小零件的摩擦和磨损;机油流经各零件表面时，还会带走摩擦产生的热量，清洗零件表面，带走磨屑和其他异物;在零件表面形成油膜，防止腐蚀生铸;同时也提高零件的密封性，有利于防止漏气或漏油。

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识润滑系统具有如下各项功能：1.润滑作用在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。2.清洗作用机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识3.冷却作用机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。4.密封作用在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。5.防锈蚀作用在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。6.液压作用润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。7.减震缓冲作用在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识二、润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。1.压力润滑用机油泵将油压提高，并通过油管或油道把机油供入摩擦面间隙中。曲轴和凸轮轴的各轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等的润滑。2.飞溅润滑利用发动机工作时，其运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。如气缸壁面和凸轮、挺柱、活塞销等零件的表面。

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识3.润滑脂润滑主要用于分散的、负荷小的部位的定期润滑。如水泵、发电机、起动机的润滑。4喷射润滑对活塞连杆组和凸轮轴等润滑不良的部位，通过喷嘴和喷管方式对这些部位进行喷射机油。三、润滑系统的组成一般发动机的润滑系统组成大体相同，由油底壳、机油泵、机油滤清器、主油道、限压阀、旁通阀、传感器、机油压力表和温度表等组成。

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识图4-2润滑系统的组成

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识四、润滑系统主要零部件机油泵将机油从油底提供到需要机油压力的各部件位置。机油滤清器安装在机油泵进油口以滤掉杂质来防止堵塞和伤害机油泵和发动机组件。曲轴旋转时，机油泵驱动齿旋转，在机油泵内外转子之间产生间隙变化以产生机油压力，在发动机高速时，机油泵会提供超出发动机需要的润滑油.安全阀会减少进入润滑油道的多余机油。发动机低速时，安全阀会在弹簧力作用下关闭，所有的机油都会提供给发动机机件.当转速上升时，机油压力增大到足以克服弹簧力而打开安全阀时，多余的机油被泄放回油泵进口。

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识图4-3润滑系统主要零部件

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识1、机油泵功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。（1）齿轮式机油泵齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。图4-4齿轮式机油泵

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。图4-5齿轮式机油泵工作

项目四润滑系的构造与维护任务1润滑系的认识（2）转子式机油泵转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相