5月全国煤炭运输概况.docx

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5月份全国煤炭运输概况

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提示：2010年5月份全国煤炭运输概况

2010年5月份，全国铁路煤炭运量增加，特别是电煤发运量增幅加大。其主要原因是随着大秦线等主要线路检修结束，铁路运能和运输效率得到一定提高，铁路部门也采取多项措施，加大发运量，添补铁路检修期间的计划亏欠量。随着气温回升，夏季用煤高峰逐渐来临，路港方面将积极采取措施，加大煤炭运输周转力度，不过，“三西”煤炭外运中、南通路运力没有明显增加，在迎峰度夏高峰期间，河北、华中等铁路直达地区的煤炭供应有可能再次受到运输瓶颈的明显制约。总体看，煤炭运输能力基本满足运输需求，但存在一定的区域不均衡。

一、2010年5月份煤炭运输形势

1、全国铁路煤炭运量增加。据中国煤炭运销协会数据，5月份，全国铁路煤炭发送量完成16779万吨，同比增加2241万吨，上升15.4%。国家铁路煤炭日均运量完成424万吨，环比增加27万吨,上升6.9%。1-5月份，全国铁路煤炭发送量累计完成81370万吨，同比增加12381万吨，上升17.9%。

2、全国主要港口煤炭发运量继续保持增长态势。5月份，全国主要港口共发运煤炭4895.5万吨，同比增加843.5万吨，上升21.1%；日均完成157.9万吨，环比增加5.1万吨，上升3.3%，是今年以来各月日均最好水平。其中，内贸煤炭发运完成4778.6万吨，同比增加878.6万吨，上升22.5%；外贸煤炭发运完成116.9万吨，同比减少3.3万吨，下降2.9%。

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1-5月份，全国主要港口累计完成煤炭发运22152.4万吨，同比增加3303.4万吨，上升17.5%。其中，内贸煤炭发运累计完成21361万吨，同比增加3496万吨，上升19.7%；外贸煤炭发运累计完成791.4万吨，同比减少165.2万吨，下降17.3%。

3、主要航线煤炭运价震荡下降。5月初，由于北方港口存煤下降，并且远洋运费下降，导致船舶运力集中国内近海运输，致使运力过剩，加之前期运价涨幅较大，5月初至中旬主要煤炭航线运价延续4月下旬以来的下跌态势。但至中旬，由于夏季运输高峰临近，加上国内煤炭价格连续上涨，推动沿海煤炭运价小幅反弹。不过，从5月中旬开始，随着煤炭供求活跃程度的下降，海上煤炭运价又逐渐回落。总体看，5月底沿海煤炭运价低于4月底水平。5月末，秦皇岛至上海方向2-3万吨船舶的煤炭运价降至60元/吨，比4末水平下降了12元/吨；秦皇岛至广州方向4-5万吨船舶的煤炭运价降至78元/吨左右，比4末水平下降了3元/吨左右。

二、影响近期煤炭运输的主要因素

近期，因部分地区出现高温天气，电煤需求上升，铁路部门采取措施全力保障电煤运输，交通部门也将全力保障迎峰度夏期间的电煤运输；大秦线扩能改造完成以及铁路固定资产投资的加大，都将为应对迎峰度夏煤炭需求高峰奠定运能基础。

1、铁道部门采取措施提高运输效率

铁路、交通等部门采取措施全力保障电煤运输

南宁铁路局进入5月以来，广西连续出现超过30℃的高温天气，电网最高负荷将突破1200万千瓦。担当广西各大电厂80%电煤运输重任的南宁局，积极发挥运输桥梁作用，将电煤顺利运到电厂。5月1日至30日，南宁局累计发送电煤41.1万吨，同比增长109%。目前，广西良江、贵港等6大电厂存煤平均可耗天数达27天。

郑州铁路局郑州铁路局挖掘运输潜力，全力支持河南电煤运输。截至6月3日，该局今年运输电煤2550.7万吨，同比多运369.6万吨；管内15家主要电厂累计存煤107.2万吨，平均可耗8天以上。

沈阳铁路局连日来，东北地区气温持续升高，致使各地用电势头强劲，煤炭需求大增。沈阳铁路局加大运力倾斜，加快煤炭运输以迎峰度夏。6月以来，该局煤炭装车连续9天大幅跃升，日均装车完成6359车，创历史最高纪录。

铁路投资力度加大、大秦线扩能改造完成等有利于煤炭运输

国内铁道部数据显示，1-5月全国铁路完成固定资产投资1996.76亿元，同比增长18.2%。其中，基本建设投资为1751.88亿元，同比增长17.5%。铁道部相关负责人表示，目前我国在建的高速铁路有1万公里，包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。今年国家将投入7000亿元加快铁路建设，计划新线投产4613公里。

新疆2010年，乌鲁木齐铁路局拟开工、在建项目总数达到15个，新线和既有线改造将投产运营1273公里，建设投资达193.4亿元，是“十五”期间完成投资总和的6倍多，比2008年投资计划翻了两番。

大秦铁路随着大秦铁路最后一个车站玉田北站扩能改造工程顺利