中国道路交通安全形势与汽车安全发展特点.docx

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中国道路交通安全形势与汽车安全发展特点

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一中国道路交通安全发展现状与趋势

在“十一五”规划的五年里，中国加速编织立体交通网，公路、水路、民航、邮政均迎来历史上最大规模的建设热潮，取得了前所未有的大发展，基本满足了群众的出行需求。2012年底，中国公路总里程已经达到423.75万公里，其中高速公路总里程达到9.62万公里。

（一）中国道路交通安全现状

1.道路交通安全形势严峻

据公安部交通管理局《道路交通事故统计年报（2012年度）》显示，2012年底，中国机动车保有量已经达到2.4亿辆，机动车驾驶人数量已经达到2.6亿人。其中汽车保有量已经达到1.2亿辆，比2011年增长1510万辆，增长量超过1999年底汽车保有量总量。18个大中城市的汽车保有量已经超过百万辆。汽车驾驶人数量首次突破2亿人，比2011年增长2647万人，增长量超过1997年底汽车驾驶人总量。

与此同时，中国是世界上道路交通事故发生最严重的国家之一。2010年中国道路交通事故累计21.95万起，造成6.52万人死亡，事故起数同比下降7.9%，死亡人数同比下降3.7%。2011年中国道路交通事故累计21.08万起，造成6.24万人死亡，事故起数同比下降4%，死亡人数同比下降4.4%。2012年，中国涉及人员伤亡的道路交通事故起数和死亡人数分别下降3.1%和3.8%，一次死亡3人以上事故起数下降15%，其中发生重大道路交通事故25起，同比减少2起。虽然道路交通安全形势总体呈平稳态势，但是仍不容乐观。据专家预测，未来10年，中国机动车和驾驶人数量仍将持续大幅增长，道路交通安全形势面临诸多挑战。

2.道路交通安全文明建设任重道远

中国正加快步入汽车社会，但与之相适应的交通安全观念、交通文明意识明显滞后。驾驶行为不规范和道路交通陋习多，超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发，私家车肇事问题突出，安全行车、文明礼让的文化理念亟须强化。2012年，中国共查处超速行驶9000多万起，因超速行驶肇事导致7000多人死亡，因此超速是导致交通事故最多的交通违法行为。2012年，中国共查处不按交通信号灯指示通行的交通违法行为2649万起，平均每天查处7万多起。中国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.7万起，造成1.1万人死亡、5.2万人受伤，同比分别上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口违反交通信号灯导致的事故起数上升7.2%。另外，私家车造成的事故起数、死亡人数同比分别上升6.2%和7.3%，分别占机动车肇事总数的68.7%和58.8%，比2011年分别上升6.4个和6.2个百分点。

3.新驾驶人安全文明驾驶意识有待提高

当前，面对中国道路交通呈现出的交通流量高位增长、交通工具日趋多元、群众出行需求日益旺盛、新情况和新问题不断涌现等特点，新驾驶人安全驾驶意识和技能不适应的问题越发显现。目前，中国驾龄不满1年的驾驶人将近3000万人，占机动车驾驶人总量的11.3%。2012年，驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致的事故起数、死亡人数同比分别上升23.3%和26.6%，其致死人数占机动车驾驶人致死总人数的15.4%，比2011年高出3.7个百分点。特别是在超速行驶、酒后驾驶、违法会车、违法占道行驶等违法行为导致的事故中，驾龄不满1年的驾驶人肇事比例明显居高。因此，进一步严格和规范驾驶培训考试，加强对新驾驶人的教育管理，用严格的安全法规推动汽车时代文明建设，已成为社会共识。

4.高速公路需加强重大事故防范

据有关部门统计显示，目前中国高速公路通车里程已经超过美国，跃居世界第一。高速公路车速快、流量大，承担了中国70%的客运量和40%的货运量，是道路交通运输的主动脉。但是近年来高速公路重大道路交通事故频发，2012年发生的25起重大道路交通事故中有8起发生在高速公路，同比增长33%。2010年以来，中国发生的一次死亡30人以上的4起重大道路交通事故全部发生在高速公路。因此，高速公路安全设施、管理力量亟须加快配套，防范措施需进一步落实。

5.道路安全防护设施有待进一步完善

安全的行车环境是交通安全的重要保障，完善的道路安全防护设施能够为车辆行驶提供有效保护。近年来，虽然道路安全环境有很大改善，但是由于中国低等级公路比例大，特别是许多农村地区和山区公路临水、临崖、坡陡、弯急，道路安全防护设施缺失问题比较突出，亟待进一步完善。2012年一次死亡5人以上事故中有70起为单方翻坠事故，占比达到28.5%，同比上升5个百分点。而在25起重大道路交通事故中，12起为单方翻坠事故，占比达到48%，特别是在西南地区，71%的重大道路交通事故为单方翻坠事故。

6.农村地区“面包车”安