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中国民航航线网络发展研究[方案]--第1页
中国民航航线网络发展研究
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研究单位：民航总局航空安全技术中心
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一、国内外民航航线网络现状及发展趋势
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1.1中国民航航线网络的现状和发展趋势
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1、中国民航航线网络的现状
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随着我国国民经济的发展和改革开放的深入，20多年来，我国的民用航空
运输取得了较大的发展。国内航线条数从1980年的159条发展到2001年的1009
条，增长了5.35倍；国内航线通航城市从1980年的78个上升到2001年的145
个(含香港、澳门)，增长了84%；国内航线通航里程不重复距离从1980年的110414
公里上升到2001年1036737公里，增长了8.39倍；重复距离从1980年的196187
公里上升到2001年的1623692公里，增长了7.28倍（1997年后含内地至香港，
1999年后含内地至澳门航线）；国内航线旅客运输量从1980年的293万人，上
升到2001年的6832万人，增长了22.32倍；货邮运输量从1980年的68591吨，
上升到2001年的1354019吨，增长了18.74倍；运输总周转量从1980年的27671
万吨公里，上升到2001年的951550万吨公里，增长了33.39倍。国内航线大致
形成了以城市对式为主、辐射式为辅的网络结构，初步形成了以北京、上海、广
州、成都、西安、沈阳等城市为中心的区域性辐射航线网络。以航线距离划分，
航线条数呈现两头小中间大的格局。从航线布局上，基本上集中于东部和东南部
地区，其中沿海城市和旅游城市居多，以南北向航线为主
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