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一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究

第三章一汽大众物流现状分析

一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份

公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型

轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

一汽大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。

2004年12月7日，一汽大众轿车二厂正式建成投产。

一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品—捷达、宝来、高

尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车。一汽大众的建成，使我国轿车工

业进入了大规模生产的新时期，一汽大众已成为成熟的A、B、C全系列汽车

生产制造基地。

从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有

37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产276亿元人民币的大型汽车企

业。目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。目

前，一汽大众汽车有限公司员工总人数超过9700人。

在欧美市场，汽车成品运输量是每年1300万辆，这是目前的汽车运输饱

和数量。不过由于中国和印度的汽车生产的崛起，汽车产品的运输市场在今

后6年内可能略有增长

[13]

。经过不断发展，一汽大众现已形成日产1000多辆

整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。

3.1公司物流体系结构

汽车物流是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及

最终用户满意的一座桥梁，是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品

流通及物流信息于一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节的

有机结合。对汽车企业来说，汽车物流主要包括生产计划的制订、采购

订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应商的管理、运输管理、进出口、

货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的

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发运等[14]。

一汽大众是典型的制造型企业，包含了几乎全部的物流过程，采购，生

产，销售。因此对一汽大众物流体系的研究具有典型性和普遍性，对其他企

业有借鉴意义。以后的章节中本文将按照下面的流程图介绍各个物流环节，

主要讨论的是采购物流和生产物流。

3.2汽车采购物流体系分析

目前汽车制造业的全球发展趋势，是跨国公司根据其全球战略需要，在

全球范围内对生产和营销进行统一布局，以构建全球生产体系[15]。一汽大众

现有零件供应商400多个，其中国外供应商20多个。一汽大众3万多种零件

都来源与这些供应商。如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，

构成了层次繁多、结构复杂的采购供应物流体系[16]。

一汽大众采购物流主要包含两个方面，主要是国内与国外零件供应物流。

如图2所示：

3.2.1进口零件的采购

目前中一汽大众的生产零部件采购很多都是采用进口零部件采购，即

CKD的形式。CKD是CompleteKnockDown的缩写，是外国汽车制造商将进

口零部件在海外的一个整合中心集中进行包装，通过海运、铁路运的方式将

零部件运往中国整车厂的原材料采购方式。

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海外供应商将汽车生产所需的零部件和配件运往德国大众CKD整合包装中

心，在整合中心按批量进行包装。然后依据客户指定的时间，将包装好的零