TCANSI 143-2024 船用燃气轮机健康管理体系架构通用要求.docx

ICS47.020.20

CCSU43

中国船舶工业行业协会团体标准

T/CANSI143—2024

船用燃气轮机健康管理体系架构通用要求

Generalrequirementsforthehealthmanagementarchitectureofmarinegasturbines

2024-8-20发布 2024-10-1实施

中国船舶工业行业协会发布

T/CANSI143—2024

目 次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

缩略语 2

体系架构 2

总体目标层 4

业务能力层 4

业务场景 4

业务流程 4

平台架构层 5

物理层 5

边缘层 5

数据服务层 5

应用层 7

技术支撑层 7

I

T/CANSI143—2024

前?言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。

本文件由中国船舶工业行业协会归口。

本文件起草单位：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。

本文件主要起草人：唐瑞、崔宝、李翔宇、马正军、王伟影、马晓红、牛夕莹、段旭尧、徐志强、李东明、潘宏伟、梁晨、殷涛、高超。

II

T/CANSI143—2024

船用燃气轮机健康管理体系架构通用要求

范围

本文件规定了船用燃气轮机健康管理的体系架构、总体目标层、业务能力层、平台架构层和技术支撑层等内容。

本文件适用于船用燃气轮机健康管理系统架构设计。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15135—2018燃气轮机词汇

GB/T18725—2008 制造业信息化 技术术语GB/T20921—2007 机器状态监测与诊断 词汇

YD/T1524—2006 互联网域名、IP地址拦截技术要求

术语和定义

GB/T15135—2018、GB/T18725—2008、GB/T20921—2007及YD/T1524—2006界定的以及下列术

语和定义适用于本文件。

燃气轮机gasturbine

把热能转换为机械功的续流式旋转机械（单机），包括压气机、加热工质的设备（例如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备。

[来源：GB/T15135-2018,2.1]

燃气轮机动力装置 gasturbinepowerplant

燃气轮机装置

燃气轮机及为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的基本设备。[来源：GB/T15135-2018,2.3]

1

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业务建模 businessmodeling

赖以获得业务模型的对问题的建立与解决的过程。

业务流程 businessprocess；BP

在功能确定的组织结构中，能够实现业务目标和策略的相互连接的过程和活动集。

中台 middleplatform

介于系统前台及后台之间的一种基础理念架构，能联通后台所有基础服务，实现系统前台业务支撑及能力复用。

缩略语

下列缩略语适用于本文件。

IP：因特网协议（InternetProtocal）

URL：统一资源定位器（UniformResourceLocator）

体系架构

船用燃气轮机健康管理体系架构宜包括总体目标层、业务能力层、平台架构层和技术支撑层四部分，关联关系见图1，每部分的基本要求为：

总体目标层：引领业务能力建设，对技术支撑提出需求；

业务能力层：对平台架构和技术支撑提出需求；

技术支撑层：为平台架构和业务能力建设提供支撑，保障总体目标的实现；

平台架构层：支撑业务能力的实现。

图1 船用燃气轮机健康管理体系架构关联关系

2

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船用燃气轮机健康管理体系架构见图2。

图2 船用燃气轮机健康管理体系架构

3

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总体目标层

船用燃气轮机健康管理系统的总体目标宜包括：

数字化：船用燃气轮机的数字建模；

智能化：健康管理的智能优化决策；

协同化：不同信息资源的高效协同能力；

生态化：全生命周期、全业务链的健康管理服务策略。

业务能力层

业务场景

海上临时抢修

船舶海上执行任务过程中，船用燃气轮机健康管理系统应为船员级维修项目提供支持，辅助开展海上临时抢修，例如传感器更换、备品备件更换等。

岸基等级