TCANSI 145-2024 船用燃气轮机压气机气动性能试验方法.docx

ICS47.020.20

CCSU43

中国船舶工业行业协会团体标准

T/CANSI145—2024

船用燃气轮机压气机气动性能试验方法

Testmethodofcompressoraerodynamicperformanceformarinegasturbine

2024-8-20发布 2024-10-1实施

中国船舶工业行业协会 发布

T/CANSI145—2024

目次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

试验环境 1

试验设备及要求 1

试验系统组成 1

进气系统 2

压气机试验件 3

排气系统 3

退喘系统 3

试验人员 3

试验对象与试验项目 3

试验对象 4

试验项目 4

试验原理 4

试验程序 4

试验准备 4

试运转 5

性能试验 5

试验数据处理 10

测量截面参数平均值的计算 10

性能参数计算 10

扩稳效果评判指标计算 13

雷诺数对压气机性能影响的修正 14

总性能参数的误差分析计算 14

总性能参数随主要测量参数不确定度变化的敏感性分析计算 16

试验结果评定 16

参数精度要求 16

防喘措施扩稳效果的评定 17

试验报告 17

附录A(资料性)雷诺数对压气机性能影响的修正方法 18

附录B(资料性)船用燃气轮机压气机性能试验报告的格式及内容 24

I

T/CANSI145—2024

前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。

本文件由中国船舶工业行业协会归口。

本文件起草单位：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所、哈尔滨工程大学、中国船舶集团有限公

司综合技术经济研究院。

本文件主要起草人：王琦、张舟、洪青松、姜斌、万新超、于景磊、牛夕莹、李翔宇、潘宏伟、梁晨、李东明、殷涛、杨玉婷。

II

T/CANSI145—2024

船用燃气轮机压气机气动性能试验方法

范围

本文件规定了船用燃气轮机压气机气动性能试验的试验环境、试验设备及要求、试验人员、试验对象与试验项目、试验原理、试验程序、试验数据处理、试验结果评定、试验报告等内容。

本文件适用于以空气为工质的船用燃气轮机单级与多级轴流式压气机、离心式压气机、轴流-离心混流式压气机开式试验件的气动性能台架试验。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本对应本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15135 燃气轮机词汇

术语和定义

GB/T15135界定的术语和定义适用于本文件。

试验环境

试验环境要求如下：

a) 环境温度：-30℃～45℃；

b) 相对湿度：0%～85%。

试验设备及要求

试验系统组成

整体试验系统应至少包括如下系统：进气系统、压气机试验件、排气系统、中间放气系统、退喘系统、动力源系统、滑油系统等。

船用燃气轮机压气机气动性能试验应在专用的试验台架和设备上进行。试验台架平面布置示意图见图1。

1

T/CANSI145—2024

标引序号说明：

1——进气滤清装置；2——进气室；

3——流量管； 4——进气节气阀门；

5——扩压段； 6——稳压箱；

7——压气机试验件；8——排气系统；

9——测扭仪； 10——齿轮箱；

11——动力设备； 12——中间放气系统；

13——退喘系统； 14——滑油系统。

注：稳压箱和压气机试验件之间通过软连接过渡。

图1船用燃气轮机压气机气动性能试验台架平面布置示意图

进气系统

进气系统组成

船用燃气轮机压气机试验设备的进气系统主要由进气滤清装置1、进气室2、流量管3、进气节气阀门4、扩压段5和稳压箱6等组成。

进气滤清装置

压气机试验装置的进口应设置空气滤清装置或防尘网，保证15μm的尘埃能被滤去75%以上。

流量管

流量管的进气喇叭口内壁应按双纽线式造型进行设计，型面加工精度应在7级以上，表面粗糙度Ra不大于0.8μm。

在流量管测量截面上，周向均布4个以上壁面静压测点，每点壁面静压用各自的压力传感器测量，静压不均匀度（Dp）不大于1%。

根据试验对象的流量范围选择相应组别的流量管进行流量测量。

稳压箱

空气流经稳压箱的速度应不大于25m/s，稳压箱的长度与直径之比在1.7～3.0范围内。