《汽车发动机电控系统检修》项目一.pptxVIP

项目一自诊断系统和汽车故障诊断仪

任务一自诊断系统任务二汽车故障诊断仪

任务一自诊断系统

一、工作任务工作任务认识自诊断系统姓名?日期年月日车型/车牌号?生产厂家?VIN?制造年份?发动机型号?任务描述：李女士的车是一辆大众桑塔拉轿车（2015款浩纳230TSI），买了快两年，已有16000km的里程。最近驾驶该车时发现，怠速不稳，且加速时冒黑烟。

一、工作任务任务目标：学会查看和利用自诊断系统来检修汽车发动机电控系统故障。任务准备：举升机、常用拆装维修工具和量具、清洗剂、待更换零部件自诊断系统使用方法：???????

二、相关知识随着电控系统的日趋多样、复杂，汽车维修难度不断提高。此外，若电控系统突发故障，可能会导致汽车失控或不能运行。因此，在设计汽车电控系统时，一般都会增加自诊断系统。

二、相关知识1．自诊断系统的发展1979年，美国通用汽车公司率先在汽车电控系统中加入自诊断系统，随后，世界各汽车厂商纷纷效仿，在自产汽车上配备自诊断系统。

二、相关知识1．自诊断系统的发展1982年，美国通用汽车公司在汽车上安装车载自诊断（On-BoardDiagnostics，OBD）系统，用它监测排放控制系统，一旦汽车尾气超标，故障灯或“CHECKENGINE”警告灯马上点亮，发出警示。1985年，加利福尼亚州空气资源委员会采用美国汽车工程师学会制定的标准，从1988年起，在加利福尼亚销售的车辆都必须具有一些基本的OBD功能。1991年，美国环保局规定，在美国销售的车辆必须满足OBD相应技术要求。1）OBD-Ⅰ

二、相关知识1．自诊断系统的发展这个阶段的随车自诊断系统称为OBD-Ⅰ，它的功能比较简单，仅能监测氧传感器、废气再循环系统（EGR）、燃油供给系统和发动机控制模块，不能查找复杂故障。各厂家、车型之间缺乏统一标准，OBD-Ⅰ诊断座的形式和位置，以及故障码的读取方法和清除方法，也都各不相同。1）OBD-Ⅰ

二、相关知识1．自诊断系统的发展1989年，二代OBD系统标准发布，即OBD-Ⅱ，它克服了OBD-Ⅰ的缺陷。1994年之后，美国、日本、欧洲等国家和地区的主要汽车制造厂家开始采用OBD-Ⅱ。现在，OBD-Ⅱ已成为全世界统一的故障代码。2）OBD-Ⅱ

二、相关知识1．自诊断系统的发展OBD-Ⅱ由美国汽车工程师学会提出，它的诊断座有16个端子，如图所示，一般安装在驾驶仪表板的下方。OBD-Ⅱ的主要功能是传输数据和记录。（1）OBD-Ⅱ的功能

二、相关知识1．自诊断系统的发展数据传输功能：OBD-Ⅱ规定了两个传输线标准，欧洲用“7”号和“15”号端子传输数据，美国用“2”号和“10”号端子传输数据，诊断座各端子的功能如表所示。（1）OBD-Ⅱ的功能

二、相关知识1．自诊断系统的发展端子功能端子功能1供制造厂应用9供制造厂应用2SAEJ1850资料传输10SAEJ1850资料传输3供制造厂应用11供制造厂应用4车身直接搭铁125信号回路搭铁136供制造厂应用147ISO9141资料传输K15ISO9141资料传输L8供制造厂应用16接蓄电池“+”极

二、相关知识1．自诊断系统的发展 记录功能：OBD-Ⅱ具有行车记录功能，能记录车辆行驶数据，还能记忆和显示故障码，便于调取和清除故障码。（1）OBD-Ⅱ的功能

二、相关知识1．自诊断系统的发展OBD-Ⅱ故障码由1位英文字母和4位数字组成，如图所示。（2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则

二、相关知识1．自诊断系统的发展第一位字符为英文字母，表示设置故障码的系统，如表所示。（2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则字母表示系统字母表示系统P动力系统C底盘B车身U未定义的系统

二、相关知识1．自诊断系统的发展第二位字符是0，1，2或3。其中，0是美国汽车工程师学会定义的通用故障码；1是厂家定义的扩展故障码，2或3随系统字符（P，B，C或U）不同而不同。（2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则

二、相关知识1．自诊断系统的发展在动力系统故障码（P）中，美国汽车工程师学会将2或3留作将来使用。在车身（B）或底盘故障码（C）中，2由厂家保留使用，3由美国汽车工程师学会保留使用。

二、相关知识1．自诊断系统的发展第三位字符表示出故障的系统，故障范围如表所示。（2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则故障码诊断内容故障码诊断内容1燃料和进气系统故障5怠速控制系统故障26ECU或执行元件系统故障3点火系统不良或发动机间歇熄灭7电控变速器控制系统故障4排放控制系统故障8

二、相关知识1．自诊断系统的发展第四位和第五位字符表示触发故障码的条件。不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字，不同区段数字表示不同的故障类型。区段中的较小数字表示通用故障码；较大数字表示扩展码，提供更具体的信息，如电压高低