国内主流新能源客车企业竞争力分析(2014-).docx

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国内主流新能源客车企业竞争力分析（2014~）

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新能源客车究竟谁家强？需要有一个全面的分析，或许才能得出结论。

根据中国客车统计信息网数据，截至2014年，国内50家客车企业中有23家企业涉及新能源客车。

从应用研究的角度看，瑞士洛桑国际管理学院（InternationalInstitutionforManagementDevelopment，IMD）在2001年提出了企业竞争力新的评估体系，把4个一级指标作为评估标准，即经济表现、政府效率、企业效率和基础设施，这套体系沿用至今。

IMD体系提出后，不断修正，本文现根据必威体育精装版评估体系，从市场竞争力、科研实力、企业效率、基础设施4个指标来分析新能源客车企业的竞争力，并把每个指标细化如下（见表1）。

表1客车企业竞争力指标构建

一新能源客车企业选择

目前在新能源客车市场有一定销售量的客车品牌超过20家，其中以销售纯电动客车为主的企业有安凯、东风旅行车、成都客车、蜀都、少林、常隆、临沂沂星等；以销售混合动力客车为主的企业有厦门金龙、厦门金旅、南车时代、广汽客车、一汽客车、东风扬子江、上海申龙等；混合动力和纯电动技术路线齐头并进的企业有宇通、中通、福田、苏州金龙、五洲龙、申沃、重庆恒通等。

究竟哪些品牌的新能源客车才属于主流品牌？无疑是在客车市场上具有一定影响力、有一定市场占有率的客车品牌。根据中国客车统计信息网数据，2014年前三季度，国内新能源客车共计销售9098辆，其中销量超过百辆的企业有14家，如图1所示。

图12014年前三季度新能源客车市场分布

从图1可以发现，2014年新能源客车销量排名前14家的企业，占了新能源客车市场98.42%的份额。结合传统客车品牌影响力、社会关注度以及媒体曝光程度，本文将对郑州宇通、苏州金龙、上海申沃、中通客车、福田欧辉、广汽客车、重庆恒通、安徽安凯、厦门金龙、厦门金旅10家客车企业在新能源客车方面的竞争力进行分析。

二市场竞争力分析

销量无疑是产品市场规模的一个重要参考因素，作为客车行业的新兴市场，新能源客车除了销量外，其市场覆盖的地域范围也在一定程度上反映了客车品牌的影响力。

分类指标中，本部分将对主流新能源客车企业的市场占有率、市场覆盖区域进行对比。

1.市场占有率

图22014年前三季度新能源客车市场份额分布

2014年前三季度，主流新能源客车企业共销售新能源客车7995辆，占据新能源客车市场87.88%的份额。从市场占有率来看，新能源客车企业分为四个阶梯，其中宇通客车市场占有率最高，为33.28%，占新能源客车市场份额的近1/3，这也让宇通成为新能源客车市场中的一支“单极”。

在第二阶梯中，苏州金龙、上海申沃和中通客车三家企业均占据新能源客车市场份额的10%以上，其中苏州金龙为11.56%、上海申沃为11.15%、中通客车为10.50%，这三家企业的市场份额合计为33.21%，低于宇通一家的市场份额。

新能源客车销量前10名中的后六家企业构成了新能源客车市场的第三梯队，其市场份额合计为21.39%，其中福田欧辉是唯一一家市场占有率超过5%的企业，市场占有率为6.45%，其他五家企业的市场占有率均在4%以内。除了排名前10位的客车企业以外，剩余客车企业在新能源客车市场的占有率合计为12.12%，构成了新能源客车市场的第四阶梯。

2.市场覆盖面

市场占有率是企业产品在整体市场中数量的反映，但由于中国客车销售的特殊性，特别是新能源客车受到地方政府补贴等因素影响，因而，很多城市采购的新能源客车均为“本地造”。因此，在新能源客车市场竞争力评分中，除了整体市场占有率外，车辆覆盖城市的范围也是衡量其市场竞争力的主要因素。

表2新能源客车企业市场覆盖情况

公开资料显示，在运行新能源客车的城市中，采用中通新能源客车的城市最多，除了北京、天津、济南等优势区域市场外，中通新能源客车在国内实现了超过70个城市运行的成绩，成为运营城市数量最多的客车企业。

在市场占有率前四名的新能源客车企业中，宇通新能源客车的运营城市数量超过50个，排在第二位；苏州金龙的运营城市数量接近30个；上海申沃虽然市场表现排在前三甲，但市场销售区域除了上海、青岛和南京外，在其他区域鲜有新能源客车交付的新闻消息，因此属于地方型企业。

在剩余新能源客车企业中，安凯新能源客车实现运营的城市数量最多，尽管安凯客车优势集中在纯电动客车，而且纯电动公交的推广并不如混合动力公交车广泛，但是安凯新能源客车运营城市的数量突破了30个；此外，福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅的新能源客车运营城市数量也在20～30个，在前十家主流新能源客车企业中，上海申沃、重庆恒通和广汽客车的新能源客车产品主要集中在本地，