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钢波纹管涵施工方案

钢波纹管涵施工方案

工程概况

G8合同段是国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程

的一部分，起点在甘孜县斯俄乡XXX（K222+940），终点在

K262+900，全长44.488公里。在我们标段内，共设计了65道

钢波纹管涵，其中64道为1-1.5米，总长度为865.1米，1道

为1-2米，长度为49.5米。进出口采用C20片石砼，附属工

程锥坡及护坡等采用浆砌片石。钢波纹管涵是一种优质公路建

材，可替代钢筋砼圆管涵。该产品具有工期短、重量轻、安装

方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养

护成本等特点，尤其适用于高寒冻土地区和软土路基地带，具

有明显的经济效益。

应用的标准

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在施工过程中，我们遵循以下标准：《公路工程施工安全

技术规程》JTJ076-95；《公路工程质量检验标准》（土建工

程）F80/1-2004；《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及

验收规程》82-91；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004；

《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010.

施工安排

我们将采用人工配合机械化施工的方式，共安排150名劳

动力。计划于2011年9月3日开始施工，预计在2011年11

月13日完工。

人员配置表

设备配置表

我们将配备4台ZL-50装载机、1台钢轮振动20吨压路

机、1台神钢.8.10良好涵洞工程挖掘机和1台小松.8.10良好

涵洞工程挖掘机。此外，我们还将有2辆双桥运输车和1辆吊

车。所有设备将在2011年8月10日进场。

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2011年8月10日，涵洞工程施工准备良好。在技术准备

方面，施工人员需要熟悉相关规范和图纸，掌握钢波纹管涵的

设计要求。此外，还需要放样出基础的平面位置控制点，根据

控制点弹出管涵位置线，并明确钢波纹管涵的施工流程。在施

工前，需要向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保

交底。机具、材料、设备、人员准备方面，需要准备钢筋钩子、

撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。钢波

纹管涵和高强螺栓的规格、数量需要根据设计要求进行统计，

并结合施工实际需要进行采购。人员进场计划需要进场150人，

现场施工管理人员7人。设备进场计划方面，现已进场挖掘机

4台，装载机4台，运输车12台，混凝土搅拌站一座，砂浆

搅拌机12台，混凝土运输车5台（8m³以上），25吨吊车2

台，发电机12台。这些设备分布在沿线各处，完全可满足钢

波纹管涵施工要求。

施工工艺方面，首先需要进行测量放样，确定出管涵中心

及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所

列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。放

边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。工艺流程包括施工准备、

测量放样、基础开挖、基底处理、基础施工、整管节拼装连接、

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一字墙施工、涵背回填、地基承载力检测、材料检验、成品检

测、验收。基坑开挖采用人工配合机械开挖的办法。对开挖深

度小、土质较好地段，边坡可放陡甚