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安全技术/化工安全

釜式法高压聚乙烯装置危害因素及

其防范措施

高压聚乙烯装置由于其自身技术特点，超高压、高温反应条

件下进行的游离基聚合反应，物料大部分为甲类危险品，生产过

程温度、压力一旦失控，将出现分解、爆破等重大安全事故。

(一)开、停工危险因素及其防范

1。开车时的危险因素分析及其防范措施

开车时，装置从常温常压逐渐升温升压达到各项正常操作指

标。物料、催化剂、水电汽逐步引入装置。所以在开车时，装置

的操作参数变化较大，物料的引人引出比较频繁，较剔产生事故。

通常高压装置的开车步骤为：

置换、试压、加热、升压、投泵、造粒开车。

在开工时刻各个环节扣的很紧，在开工过程中应做好压力平

衡和热平衡(热量的供给)，各阶段易发生的事故分析如下：

(1)置换：保证氧含量、水含量、氢气含量、乙烯气体浓度等

指标的合格，是保证装置正常开车的关键步骤。如果置换不彻底，

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会造成分解、飞温、产品质量不合格等事故，严重的甚至会发生

爆破着火等。因此每个置换步骤结束都要作严格的微量氧检测分

析，合格后方可作下一步操作。

(2)试压：主要是根据不同的生产牌号在装置冷态的情况下用

乙烯气进行试压，查找可能的泄漏点，保证在正式开车时的热态

情况下装置不发生泄漏。由于现场压力不与控制室压力同步，现

场必须留有人监视现场指示压力表，同时检查泄漏点，一旦出现

泄漏，控制室立即降压操作。高压下乙烯单体可能发生自聚反应，

并且由于反应放热导致恶性循环，最终形成分解，所以试压过程

要在可能范围内尽量快，同时必须保证冷态进行。装置在现场所

有关键的部位都安装了可燃气体检测报警器，共有100点，在试

压时能起到关键的作用。另外目前装置也在进行氮气试压的研

究，采用氮气试压可以大大减小乙烯气泄漏时的危险。

(3)加热：加热过程是保证装置达到一定的预热温度，利于投

入引发剂开车的关键步骤。加热主要是对反应器和超高压换热器

的加热，这时系统内充满了乙烯气，但是整个系统是不流动的，

加热的热量是无法传递出去的，这样就要求加热过程必须严密监

视，随着温度；的升高，系统的压力不得超过30MPa，这样才能

保证装置的安全

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(4)升压：IOOMPa以下C—2压力进气带动反应釜压力上升，

按操作法进行操作到达指定压力。升压过程也是个危险的过程，

要保证升压的过程平稳，联锁投用。

(5)投泵(注人引发剂)：以A釜顶部、B釜顶部、A釜底部、B

釜底部顺序投泵建立反应。投泵过程中，要密切注意温度的波动，

在温度不上升时，可适当加大投入量，5-10s以后温度仍然不上

则必须停泵检查，以防止由于催化剂管线留有的残存催化剂过期

导致其半衰期变长，顶部注入催化剂到底部开始引发反应，形成

底部温度上升，顶部温度不动，导致最后的局部分解形成。高压

聚乙烯的升压和投泵(注入引发剂)过程是整个开车的关键步骤，

大部分的异常情况如分解、飞温、泄漏等都是发生在这个阶段，

为此这两个过程的监控和操作是装置最关键的操作，要制订详细

的操作法来保证这两个步骤的完成。

(6)分离造粒：分离造粒单元是出产品的单元，此单元要保证

高、低压分离器的操作不出现液面