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铁路信号基础设备》期末复习题集(附答

案)

铁路信号基础设备题库

一、填空题

1.铁路信号的基本颜色包括红、绿、黄，辅助颜色有蓝、

月白。

2.铁路信号灯泡的额定电压为12V，信号点灯变压器

XB1-34中34表示变压器的容量为34VA。

3.电动转辙机转换一次需要完成解锁、转换和锁闭三个过

程，由锁闭齿轮和锁闭齿条块完成。

4.轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，主要

作用是监督列车的占用和传递列车信息。

5.道岔按照锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。ZD6采

用间接锁闭方式，S700K采用直接锁闭方式。

6.ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动

大齿轮和渐开线内啮合行星传动式减速器。

7.信号机一般应设在线路左侧。四显示自动闭塞进站信号

机显示一个黄灯表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道

岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号

机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一

个闭塞分区空闲。

8.继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。

9.进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端

（顺向时为警冲标）大于50m的地点，但不得超过400m。

10.根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应

答器和无源应答器。

11.轨道电路中，两相邻死区段间的间隔一般不小于18m。

12.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段

轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。

13.道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列

近路时根据需要改变的位置。

14.转辙机按动作能源和传动方式分为电动转辙机、电动

液压转辙机和电空转辙机。

15.信号设备对供电的基本要求是可靠、稳定、安全。

16.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位

的选择性。

二、选择题

1.按规定运行色灯的颜色是绿色。

2.视觉信号包括信号机、口笛、响墩和角号，正确答案为

A。

3.为满足鉴别电流极性的需要应使用偏极继电器，正确答

案为D。

4.轨道复示继电器的表示符号为GJF，正确答案为C。

5.侵限绝缘节是指绝缘节距警冲标的距离小于3.5m，正

确答案为B。

1.继电器：一种电气控制器件，能够通过电磁作用使一组

接点开闭，实现电路的通断、转换和保护等功能。

2.轨道电路：一种用于铁路信号控制的电气系统，通过钢

轨和绝缘材料构成电路，实现列车位置检测、信号传输和区间

闭塞等功能。

3.站场信号平面布置图：用于表示铁路车站或站场信号设

备布置和信号显示方案的平面图。

4.相敏轨道电路：一种利用轨道电路中的电感和电容相互

作用来检测列车位置的电气系统。

5.接点：继电器中的机械开关部件，能够实现电路的开闭

和转换功能。

6.返还系数：继电器释放值与工作值的比值，用于衡量继

电器的灵敏度和稳定性。

7.偏极继电器：一种用于交流电路中的继电器，能够根据

电流的正负方向进行控制和鉴别。

③接收端：主要有信号机、应答器、接收设备等。

工作原理：轨道电路是通过钢轨和轨道绝缘构成电路，通

过送电端的电源设备将电信号传输到接收端，接收端的信号机、

应答器、接收设备等将电信号转化为可读的信号，向铁路司机

传递有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行

车命令等信息。其中，应答器是一种基于电磁耦合原理实现的

点式传输系统，可以在特定地点向列车传送信息。移频轨道电

路采用频率调制的方式，将低频调制信号搬移到较高频率上，

形成振荡不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的移频信

号。极性交叉则是为了防护钢轨绝缘破损，使绝缘节两侧的轨

面电压具有不同的极性或相反的相位。绝对信号和容许信号则

是列车接收到信号后的不同反应，前者要求列车必须停车，除

非另有指示；后者则允许列车在特定情况下不停车或停车2分

钟后以低速继续运行。

受电端主要包括引接线和轨道继电器。其工作原理是当轨

道电路空闲时，电流通过轨道继电器线圈，使其保持吸起状态，

接