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关于沥青公路路面施工要点解析

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【摘要】近些年来，公路建设得到了快速的发展，因为沥青路面具备无接缝、表面平整、噪音低、施工时间短、维修便利、行车舒适等优势，在公路建设过程中得到了普遍的应用。现阶段，我国有将近90%的公路建設中，均选用了沥青路面。本文主要对沥青路面施工要点进行分析，全面控制施工质量，实现沥青路面广泛运用，促进公路建设的进一步发展。

【关键词】公路建设；沥青路面；施工要点

随着社会经济的快速发展，公路行业在经济发展中占据的地位越来越重要，发挥的作用也越来越重要。在人们生活水平不断提高的形势下，人们对公路施工质量的要求越来越高，并且车辆载重的逐渐增加，均对路面施工质量提出了严格的要求。因此，在沥青路面施工中，一定要运用合理的施工技术，加强对施工质量的控制，保证人们的出行舒适、安全。

一、原材料选择与准备

原材料质量将直接影响沥青路面的质量，因此，在选择原材料的时候，一定要严格按照相关规范标准执行，保证原材料质量符合设计要求。首先，在采购原材料的时候，一定要充分调查市场情况，选择最佳的材料予以购买。当材料进场的时候，需要进行相应的试验，确保其物理力学指标、级配等方面符合设计要求，并且具备出厂证书、合格证书等相关资料。其次，在进行存放的时候，一定要安排专门人员进行管理，注意防水、保温。在取用的时候，一定要做好记录，避免出现浪费情况。

二、人员配置

在沥青路面施工过程中，各个工序均是互相联系的，并且需要连续作业，因此，在进行人员配置的时候，可以采用双班制，在关键施工工序中配置一些技术强、富有责任心的人员。同时，在施工中，一定要注意沥青混合料温度、配合比、摊铺厚度、碾压等方面的检查，保证施工质量达到设计标准。

三、混合料配合比设计及拌和

面层碎石级配对沥青混合料孔隙率指标有着一定的影响，要想使孔隙率与稳定度符合设计标准，一定要加强对细集料、油量等进行控制与调整，实现最佳效果。针对单层沥青碎石面层而言，其厚度一般低于5厘米，在进行配合比设计的时候，需要坚持“沥青用量宁多勿少、细集料宁多勿少”的原则，但是一定要确保沥青混合料稳定度达到设计标准。通过有关调查显示，在沥青混合料厚度接近最大粒径2倍的时候，表面层抗滑性、耐久性等均会得到提高，并且降低了路面平整度的衰减。在拌和沥青混合料的时候，一定要加强对其温度、材料级配等方面的控制，同时对烘干加热时间进行控制，保证沥青混合料温度符合设计标准。

四、沥青混合料质量控制

（一）沥青

在沥青路面施工中，沥青选用非常重要，一定要保证其各项指标均符合设计标准，尤其是沥青延度、针入度等指标。因为近些年来的气候比较暖，在选用沥青的时候，可以选择一些低标号沥青。在设计公路结构层厚度的时候，可以在经济、适用的基础上，选用相关材料予以施工。比如，高等级沥青路面，底层与中层可以选用国产沥青，上层可以选用进口沥青。

（二）集料

在沥青路面施工中，为了保证沥青与集料具有良好的结合能力，避免使用酸性集料。同时，一定要确保沥青表层集料采用的是洁净、坚硬、干燥、耐磨、无风化的碎石，并且利用人工机制砂，禁止使用石屑与天然砂。

（三）沥青混合料质量控制

沥青混合料质量与路面质量有着直接的关系，一旦发现使用不合格集料等进行路面铺筑，必须予以铲除，进行重新铺筑。在施工中，一定要对沥青混合料进行相应的抽检，通过相关的检验，对沥青混合料的密度、矿料级配、空隙率等进行有效的调整，保证沥青混合料质量符合设计标准，确保施工质量。

五、关键施工工序控制

（一）沥青混合料摊铺施工控制

在沥青路面施工中，一定要加强对摊铺施工的控制，从底基层开始，利用摊铺机进行逐层的摊铺。在摊铺机作业的过程中，最为关注的问题就是混合料离析现象。在进行摊铺施工的时候，因为摊铺机主要就是将混合料从中间向两边输送，在螺旋送料槽中，因为结构需要，一定要设置一个驱动链轮箱，并且在两端设置一些加长支撑，这些支撑导致螺旋不连续，并且阻碍了材料流动，进而出现离析现象。为了有效控制混合料的这种离析现象，尽可能减少料斗的扰料次数，同时在扰料还没有露出刮板的时候，也就是还有10厘米热料时，进行下一辆运料车的卸料。与此同时，需要对超声波粒位器进行调整，保证物料淹没螺旋叶片的三分之二以上，这样就可以保证物料能够从中间向两边移动，不会出现翻滚现象，避免出现物料分离。

（二）碾压施工控制

在沥青路面施工中，碾压施工次数，初压不低于2次，复压不低于6次，终压不低于2次。同时，碾压温度对沥青混合料压实质量有着一定的影响，一定要予以重视。在施工过程中，一定要在完成摊铺施工之后，马上展开碾压施工，保证初压温度为140-150℃，复压温度不小于90℃，终压完成温度不小于70℃。在进行碾压施工的时候，一定要结合实际情况，合理确定振动压路机的振幅与振频，进而保证沥青路面具有很