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110Kv和35kv输电线路工程施工措施--第1页

110Kv和35kv输电线路工程施工措施

8.4.1线路概况

（1）110kv线路概况

1）线路起止点：起自东笋变电站出线间隔双回路铁塔，终至**水利枢纽

110kV施工变电站进线门架。

2）路径走向：路径走向详见招标文件附图YBS（110XLI）-4J-Y-101。线

路全长14.331km。

3）导线及避雷线情况：导线采用LGJ-240/40钢芯铝绞线，避雷线采用

GJ-50镀锌钢绞线。导线和避雷线均采用防振锤防振。

4）绝缘子及金具：线路采用钢化玻璃绝缘子，型号为LXP-7及LXP-10

型。悬垂绝缘子串和耐张绝缘子串均采用单串绝缘子，悬垂绝缘子串用7片，耐

张绝缘子串用8片。金具按常规配用。

5）杆塔型式及数量：全线共使用预制钢筋混凝土杆塔43基，螺栓式铁塔

3基。

6）基础：钢筋混凝土预制电杆采用预制混土底盘和预制混凝土拉线盘；

螺栓式铁塔采用现浇钢筋混凝土基础。

7）地形比例：山地约28.1%，共4.027km；高山大岭71.9%，共10.30km.。

8）地质比例：沿线45%的杆位为粘性坚土，55%的杆位为松砂石，杆位多

为含碎石粘土，地基土质均较好，不需作特殊处理。基本地震列度为7度。

9）交叉跨越：跨越公路2次，35kV线路1次，10kV线路5次，0.4kV路

线2次，矿区通讯线1次。穿越了110kV线路2次，220kV线路1次。

10）交通运行情况：线路沿公路走向，杆位离公路较近，交通方便。混凝

土电杆及预制品如就近从**采购，可一次性运至杆位公路边，不再进行工地二次

运输。

11）防雷接地：线路全线架设双避雷线。每基杆塔避雷线均接地，采用Φ

8圆钢敷设成方形加发射形水平接地装置，接地导体与杆塔接地螺栓牢固连接。

（2）35kV线路概况

1）线路起止点：起自现有的**水利枢纽35kV施工送电线路Y号杆，终

2

至**水利枢纽110kV施工变电站35kV进线门架。

2）路径走向：线路全长1.07km，为一回架空跨江线路。

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3）导线及避雷线情况：导线采用LGJ-95/15钢芯铝绞线，避雷线采用

GJ-35镀锌钢绞线。导线和避雷线均采用防振锤防振。

4）绝缘子及金具：线路采用钢化玻璃绝缘子，型号为LXP-7型。悬垂绝

缘子串用3片绝缘子，耐张绝缘子串用4片绝缘子。金具按常规配用。

5）杆塔型式及数量：全线使用3基带拦线钢筋混凝土预制杆。

6）基础：采用混凝土预制底盘和混凝土预制拉线盘。

7）地形情况：35kV线路共4档，第一档为跨越公路及河流1次（约800m），

3基杆均位于110kv变电站的对河山峰上，地形为丘陵地区。

8）地质情况：杆位为松砂石。

9）交叉跨越：公路1次，河流1次。

10）防雷接地：全线架设避雷线。

8.4.2工作范围

为上述110kv线路和35kv线路所用材料的采购、安装和调试。

8.4.3执行标