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浅析客车水暖系统的设计

摘要：阐述客车水暖系统的布置形式、原理、特点、安装要求、成本核算。

关键词：客车水暖

随着客车档次的提高以及国家有关《营运客车类型划分及等级评定》、《城市客车分等级技术要求与配置》评审方法的出台，大部分客车用户都要求安装水暖系统及空调，以满足乘客对车内冬暖夏凉的环境要求，而客车水暖系统设计与布置的合理与否直接关系到客车的等级评定及用户对整车效果的评价，也关系到客车的制造成本。客车水暖系统主要由球阀、水泵、加热器、散热器（片）、管路以及管接头等组成。其原理是利用发动机出水的余热或经加热而供于车内采暖、除霜，以下主要阐述客车水暖系统布置的四种形式、产品选型、成本核算、安装注意事项以及优缺点：

第一种：直接利用发动机出水余热解决前挡风玻璃除霜问题的水暖系统布置形式，前挡风玻璃的除霜是关系到驾驶员视野的关键问题，特别在北方，冬季寒冷干燥，除霜效果就显得特别重要，因此一般的客车都是必须装的，该种水暖系统，主要由除霜器.球阀、管路以及管接头组成，没有车厢采暖设备，一般根据前挡风玻璃面积的大小以及车辆的营运环境而选定除霜器的额定出风量及出风口截面积。这种形式结构简单、成本较低，主要满足除霜功能，其水暖布置原理图如图（1）:

以下以我公司销往绍兴地区的DHZ6100RC普通城市客车为例简述这套系统的选型.材料费用,该批客车选用温州南洋气配公司的C5000除霜器.内径Ф25mm胶管等。

这种水暖系统布置形式的材料费用核算如下表：

序号

零件名称

数量

单价

小计

系统总价

1

除霜器C5000

1只

396元

396元

735元

2

3″/4球阀

2只

15元

30元

3

内径Ф25胶管

17米

17元

289元

4

发动机出水口接头

1只

8元

8元

5

抱箍

8只

1.5元

12元

第二种：直接利用发动机余热解决除霜以及车厢内采暖问题，这种布置

序号

零件名称

数量

单价

小计

系统总价

1

除霜器（CS600F）

1只

480元

480元

2806元

2

强制散热器（SR-17C）

4只

450元

1800元

3

3``/4球阀

2只

15元

30元

4

内Ф25胶管

17米

17元

289元

5

胶管接头

8只

10元

80元

6

直通接头

10只

5元

50元

7

发动机出水口接头

1只

8元

8元

8

抱箍

46只

1.5元

69元

本系统管路有胶管和紫铜管两种，如管路采用紫铜管，则转角区域水流较畅但因其散热快需要在其外表面加隔热护套，因此成本也会相应的增加，紫铜管为每米42元，护套为每米5元，这样，如果采用紫铜管管路，以上方案系统总价就为3316元。

第三种：利用燃油加热器来加热发动机出水口的水再送到强制散热器或自然散热片及除霜器以供于车厢采暖及除霜，这种布置方式采暖效果好，一般适用于环境温度较低的北方地区的高级客车，但该方案成本较高且管路连接复杂，燃油加热器、散热器（片）、除霜器之间连接的方式有串联、并联多种联接方式，整个系统主要由燃油加热器、散热器（片）、除霜器、球阀、管路以及管接头等组成，其系统管路布置原理图如图（3）、图（4）、图（5）:

1.燃油加热器的工作原理及特点：

燃油加热器在油泵电机的带动下吸入燃油送到油泵雾化器，并与助燃风扇吸入的空气混合燃烧，通过热传导器把大部分热量传送给热交换器夹层中的水，经加热的水在管路中靠水泵强制流动，经管路进入车内的散热器（片）和除霜器，再与车内空气进行热交换。达到采暖与除霜的目的，燃烧废气从加热器的排气管中排出，加热器一般为全自动温度控制，具有低温启动、高温停止、重复点火等功能。还有给水冷发动机做低温预热功能，它能自动将水温控制在65℃-81℃之间，冬季使用可显著降低发动机磨损、油耗和大气污染，它有高效率、升温快、污染小、无异味、噪声低等特点。

2.安装注意事项：

在第二种方式中已讲述了散热器的安装注意事项，在这里不再遨述，这里主要简述一下燃油加热器的安装注意事项：

a.燃油加热器应水平安装在金属结构上并且固定牢固，加热器电气盒方向应向外侧，便于检查和保养，并留有维修空间；

b.加热器进气要充足，加热器仓侧壁上开面积不小于100cm2的百叶窗，并防止燃烧废气吸入进风管，排气管应排气通畅并直接接出加热器仓外；

c.加热器的油管最好和主油箱连接，输油管路采用Φ5×1或Φ6×1铜管，油管连接牢固，不能漏气，油箱液面与加热器中心高度差±300mm，如图（6），油管必须单走一根，不可接在其它油管中；

d.加热器管路布置要合理，安装位置尽可能低；

e.当循环管路中介质为防冻液时，为避免检测时