三轮汽车 减振器 编制说明.docx

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《三轮汽车减振器》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1任务来源

根据国家标准化管理委员会国标委发〔2023〕64号《国家标准化管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通知》的要求，下达了国家推荐性标准《三轮汽车减振器》（项目编号T-604）修订任务，由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口，计划主要起草单位中国农业机械化科学研究院集团有限公司等，本标准计划于2023年4月完成。

2主要工作过程

修订计划项目下达后，按照项目任务书的要求，中国农业机械化科学研究院集团有限公司根据归口单位的要求积极组织相关单位的技术人员成立标准起草工作组，研究和制定了标准编制工作方案，并按照国家标准制修订要求开展起草阶段的各项工作。

起草（草案、调研）阶段：2024年2月起，标准起草工作组根据标准制修订计划和农业机械标准化技术委员会工作安排，组织骨干企业和相关单位联合成立了起草工作组，工作组成员均为长期从事三轮汽车产品及其配套减振器生产、设计、检测的技术和管理人员，具有较丰富的专业知识和实践经验，熟悉标准化工作。工作组成立后，制定了工作计划，明确了内部分工及进度要求，责任落实到人，进行

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调查研究，并实地调研。根据市场应用情况、三轮汽车产品及其配套减振器技术发展的现状以及实际检验检测的重复性、准确性需求，对三轮汽车配套减振器产品和技术的现状与国家相关技术法规进行了全面梳理，查阅相关产品的标准和技术文件，对目前国内的重点三轮汽车生产企业及其配套减振器的供应商进行了走访调研，针对典型三轮汽车减振器进行了摸底试验，致力于通过产品标准的制定适合产品和行业发展的技术指标，引导产品向更加舒适、安全、可靠的方向发展，并制定了与技术指标匹配的试验方法，对标准的结构进行了整体调整。在此基础上，形成了《三轮汽车减振器》征求意见稿。

二、标准编制原则和主要内容

1标准编制原则

本标准在修订工作中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。

本标准在起草的过程中首先参考了大量现行的汽车行业的国家标准，考虑强制性国家标准GB18320-2008版本中对三轮汽车底盘的要求，对三轮汽车配套的减振器产品做了全面的了解，在制定时与相关法律法规、相关标准协调一致原则，尤其考虑了与GB18320-2008规定的内容协调一致。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020进行编写。在确定本标准主要技术内容时，综合考虑生产企业的实际生产状况和市场的实际需求，充分体现了标准制定面向

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市场、服务产业。

2标准的主要内容

本标准规定了三轮汽车减振器的结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准结合目前行业内企业和产品发展技术状况、市场需求以及产品检验检测能力的发展情况，参考了标准GB18320《三轮汽车和低速货车安全技术要求》、GB/T23931《三轮汽车试验方法》、GB/T24945《三轮汽车通用技术条件》等标准，结合与企业车型匹配的减振器基本参数数据以及检测机构的技术数据和信息，将标准的主要技术内容分为技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装和贮存等三大部分，具体内容如下：

（1）根据GB18320《三轮汽车和低速货车安全技术要求》、GB/T24945《三轮汽车通用技术条件》等标准，结合三轮汽车目前的生产制造、技术质量现状和需要达到的质量要求，给出了前减振器、筒式减振器推荐采用的主要结构尺寸，规定了三轮汽车减振器的技术要求（包括清洁度、复原阻力与压缩阻力、前减振器总成的承载质量、弹簧刚度及阻尼力、筒式减振器的额定复原阻力与额定压缩阻力、缓冲弹簧永久变形量、前减振器总成用共振频率和加速度传递率、寿命等）。

（2）根据GB18320《三轮汽车和低速货车安全技术要求》、GB/T23931《三轮汽车试验方法》等标准，结合三轮汽车的运行特点对产品质量提升的需求，规定了减振器的试验方法，包括清洁度、

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复原阻力与压缩阻力、前减振器总成的承载质量、弹簧刚度及阻尼力、筒式减振器的额定复原阻力与额定压缩阻力、缓冲弹簧永久变形量、前减振器总成用共振频率和加速度传递率、寿命试验的试验方法。

（3）结合产品检验项目的重要性和产品综合质量控制要求，列出了产品检验项目的不合格分类、抽样方案、出厂检验、型式检验的要求、标志、包装、运输和贮存要求。

（4）本标准是对GB/T23919-2009的修订，与