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日立汽车系统（广州）二期工程

岩土工程勘察报告

一、前言

（一）工程概况

日立汽车系统（广州）位于广州市增城经济技术开发区内，场地北

临创业大道，东临新建北路，南邻创强路。项目用地红线有代表性的四角点坐标

分别为：东南角点（X：2564623.382，Y：462488.301），西南角点（X：2564328.972，

Y：461942.379），西北角点（X：2564700.423，Y：461953.016），东北角（X：

2564901.264，Y：462346.446）。项目共分三期，本次勘察为日立汽车系统（广州）

二期工程，主要位于整个场地的西北部。拟建一栋厂房（厂房B-3），设

计为一层（局部为二层）钢筋混凝土框架+轻钢结构，建筑平面尺寸为126×100m；

拟建一栋C-4，设计为三层钢筋混凝土框架结构，建筑平面尺寸为70×30m；

拟建一停车场，设计为一层轻钢结构，建筑平面尺寸为2.8×30m；及一循环水塔

（60m2）、电房（4×8m）、压缩机室（6×5m）、污水处理站房（5×25m）等相关

附属建筑。

受省机电建筑设计委托，我院对该场地进行岩土工程详细勘察工

作。根据建设设计要求，本次勘察布置钻孔47个，其中16个为控制性孔，

31个为鉴别孔。

（二）勘察目的和任务要求

本次工程勘察目的是对拟建建筑场地和地基稳定性做出评价，并提出岩土工

程资料和设计、施工所需的岩土参数；对建筑场地地基做出岩土工程评价，并对

地基类型、基础型式、地基处理和不良地质作用的防治等提出建议。主要任务要

求如下：

1、查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，并

提出评价与整治所需的岩土技术参数和整治方案建议；

2、查明建筑范围内岩土层的类型、结构、厚度、坡度工程特性，计算和评

价地基的稳定性和承载力，提供地基变形计算参数；

3、划分场地土类型和场地类别，分析预测效应，判定饱和砂土和饱和

粉土的液化，并应确定液化指数和液化等级；

4、查明水的性质、补给条件，判定环境水和土对混凝土和金属材料的

腐蚀性；

5、查明暗藏的沟浜，墓穴、防空洞和孤石等对工程不利的埋藏物。

6、初步提供建筑物基础选型的建议及依据。提供地础设计所需的各项

岩土技术参数

7、钻探技术要求为：

①、本次勘察布置钻孔47个（钻孔编号为BK1--BK47），其中控制性孔16

个，一般性钻孔31个；

②钻探深度根据设计要求如下：控制性深要求钻入强风化岩层不少于5

米或中、微风化岩层不少于3米，每层土采取土样进行室内土工试验；鉴别

深要求钻入强风化岩层不少于3米或钻到中风化岩层。

③所有钻孔每层土应进行标准贯入试验，标准贯入试验击数大于50击时终

止；

④其余要求按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-20012009年版）执行。

（三）勘察方法和勘察工作布置及完成工作量

本次岩土工程勘察钻探采用泥浆护壁回转钻探取芯，每个回次进行标准贯入

测试，控制性钻孔分层采取土样，采用薄壁取土器用快速静力连续压人法采取软

~可塑黏性土样，采用厚壁敞口取土器采用可塑~硬塑黏性土样，砂土样采用岩芯

钻头采取进行颗粒分析，采取土样后及时送回土工