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第三章信号机和信号表示器–第一节铁路信号的分类–第二节信号显示制度和方法–第三节信号机的设置与显示–第四节信号表示器铁道信号基础

第一节铁路信号分类1、按接收信号的感官分类视觉信号以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目等特征表示的信号。如信号机、信号旗、信号牌、各种表示器等。听觉信号以不同器具发出的音响的强度、频率和长短等特征表示的信号。如号角、口笛、响墩发出的音响及机车的鸣笛等。铁道信号基础

第一节铁路信号分类2、按发出信号的机具能否移动分类固定信号（常用）移动信号（施工、维修临时使用）手信号（不常用）平时说的信号专指固定信号。禁止信号（停车信号）：要求停车的信号，如红灯；灭灯、显示不明也属禁止信号。允许信号（进行信号）：要求注意或减速运行的信号，以及准许按规定速度运行的信号，如黄灯、绿灯。铁道信号基础

第一节铁路信号分类3、按设置部位分类地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口。机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用。铁道信号基础

第一节铁路信号分类4、按信号机的构造分类色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式色灯信号机，发展方向是LED色灯信号机。臂板信号机：已经淘汰。臂板式信号机透镜式信号机LED信号机铁道信号基础

第一节铁路信号分类5、按信号机用途分类进站、出站、进路、调车、通过、遮断、驼峰、预告、复示信号机等。出站遮断调车通过进站复示驼峰预告铁道信号基础

第一节铁路信号分类6、按信号机地位分类主体信号机：能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件。如，进站、出站、进路、调车、通过、遮断信号机等。从属信号机：不能独立存在，从属于某种信号机。如，预告、复示信号机。铁道信号基础

第一节铁路信号分类7、按停车信号的显示意义分类绝对信号：显示禁止信号（包括红灯、灭灯及显示不明）时，如不另外发出指示（如手信号或引导信号），绝对禁止列车越过该信号。如，进站、出站、进路信号机等。容许信号：显示禁止信号（包括红灯、灭灯及显示不明）时，允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。如，装有里程标或加装蓝色灯光的通过信号机。铁道信号基础

第二节信号显示制度与方式一、对信号显示的基本技术要求1.信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认；2.信号应有足够的显示数目和显示距离；3.信号设备应符合故障-安全原则，发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的显示；4.信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾、背景以及其它灯光的影响。铁道信号基础

二、信号显示制度信号显示制度是指表达信号显示意义的体系。包括进路制、速差制和速度制三种方式。铁道信号基础

二、信号显示制度进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。特点：?信号机所指示的进路方向明确；?没有明确的速度限制的含义；?适用于低速；?存在显示复杂、适应性能差、显示意义不够确切等缺陷。铁道信号基础

二、信号显示制度速差制：根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。特点：能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。速差制的速度级可概括为三级：1.禁止通行-v0；2.减速运行-v中；3.准许按规定速度运行-v。规铁道信号基础

二、信号显示制度速度制：能够实时显示列车当前速度、允许速度和目标速度的车载信号显示制度。允许速度：列控车载设备允许列车在该时刻达到的安全运行速度；目标速度：列控车载设备提示列车在到达目标点时的允许速度。特点：速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。铁道信号基础

三、信号显示方式用色灯信号机表示的速差制信号显示方式。以进站信号机为例。显示数目显示意义12345显示方式与方法黄灯点灯红灯点灯绿灯点灯铁道信号基础

信号显示常用图形符号序号1符号名称灯2黄灯3灯4灯5月白灯白灯67空位灯亮定灯光亮光891011双半黄灯半半黄灯机信号机信号铁道信号基础

四、信号显示距离列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做制动距离。列车类型最高运行速度（km/h）紧急制动距离限值（m）12016020080014002000旅客列车（动车组除外）铁道信号基础

四、信号显示距离（1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于?1000?m。（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于?800?m。（3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于?400?m。（4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号以及各种表示器，均不得少于?200?m。因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通