多层路桥智慧立体交通系统.docx

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多层路桥智慧立体交通系统

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本实用新型涉及一种多层路桥立体交通结构，包括至少两层交通道路，在所述交通道路之间设有多个电梯井状中空承重桥墩，所述桥墩内部设有用以承载行人和/或车辆上下升降的智能电梯，前后相邻的所述桥墩之间设有临时停车区域、安全减速带区域、减速标示、减速带、停车位、充电装置、人行道、非机动车道、天桥之一或任意组合。该实用新型通过在电梯井状桥墩内设置智能电梯，使井状中空桥墩在承重的同时，还能实现对行人、车辆的升降上下运载，节省空间，结构巧妙，一物多用，取代了传统的高架路桥通过匝道上下通行，充分利用现有道路路面的上层空间构建多层立体交通结构。

摘要附图

权利要求书

1、一种多层路桥立体交通结构，包括至少两层交通道路，其特征在于：在所述交通道路之间设有多个电梯井状中空承重桥墩，所述桥墩内部设有用以承载行人和/或车辆上下升降的智能电梯。

2、根据权利要求1所述的多层路桥立体交通结构，其特征在于：所述智能电梯包括行人电梯、非机动车电梯、车辆电梯之一或任意组合。

3、根据权利要求2所述的多层路桥立体交通结构，其特征在于：所述智能电梯包括红外开/关门单元，所述红外开/关门单元包括红外发送器、红外接收器和开/关门执行控制单元，所述红外发送器位于车辆上，所述红外接收器设置于所述智能电梯上，所述红外接收器与所述开/关门执行控制单元连接，开/关门执行控制单元控制智能电梯的电梯门的开启、关闭。

4、根据权利要求1所述的多层路桥立体交通结构，其特征在于：所述智能电梯包括摄像头和控制单元，所述摄像头包括行人摄像头和/或车辆摄像头，所述行人摄像头安装于所述智能电梯的行人进出门处，采集行人生物特征信息图像，所述车辆摄像头安装于所述智能电梯的车辆进出门处，采集车辆图像，所述控制单元包括人体生物特征信息识别单元、车牌识别单元以及控制器，所述行人摄像头和车辆摄像头的输出端分别连接至控制单元，分别向所述控制单元发送行人图像、车辆图像，所述控制单元中的人体生物特征信息识别单元识别行人图像中的行人的数量，所述车牌识别单元识别车辆图像中的车牌号码信息。

5、根据权利要求1至4任一项所述的多层路桥立体交通结构，其特征在于：

所述智能电梯还包括语音采集单元和语音识别单元，所述语音采集单元采集乘坐人员发出的目标楼层和/或开关电梯门语音指令，其输出端连接至所述语音识别单元，所述语音识别单元对该语音指令进行识别，其输出端连接至控制单元，所述控制单元控制该智能电梯的升降系统执行该语音指令。

6、根据权利要求1所述的一种多层路桥立体交通结构，其特征在于：所述智能电梯的车辆进出门前设置有自动电子收费系统。

7、根据权利要求1所述的一种多层路桥立体交通结构，其特征在于：在所述交通道路路面和/或侧面铺设有光伏太阳能板、热能光能收集板、动能收集板、雨水收集器之一和/或任意组合。

8、根据权利要求4所述的一种多层路桥结构立体交通，其特征在于，所述人体生物特征信息识别单元包括人脸识别单元、指纹识别单元、瞳孔识别单元、人体姿势识别单元、语言声音识别单元之一和/或任意组合。

说明书

一种多层路桥立体交通结构

技术领域

本实用新型涉及综合建筑领域，具体涉及一种多层路桥立体交通结构。

背景技术

近年来，随着人类生活水平的不断提高，车辆的巨增，加剧了现代交通特别是城市交通的堵塞繁忙情况。为了改善这些情况，道路一次又一次的被加宽，立交桥、高架桥也越来越多，但仍然没有解决这些交通问题。

虽然有人提出一种立体道路，用以改善交通拥堵的问题，如专利申请号为2010105343921的专利文献所公开的“综合功能高效环保混钢结构立体道路”，文中公开了通过在道路上层道路空间搭建立体道路，在结构体梁板上平面设轻/小型车道、电动车道等，在梁板下空间安装吊挂轨道行驶吊挂轨道车等，这虽然在一定程度上能够减缓交通压力，但与现有高架路桥对车辆进行分流时，仍然是采用匝道等传统方式进行并没有实质性区别，还占用了道路的面积，从而更容易造成堵塞。

实用新型内容

为了克服上述现有公开技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种多层路桥立体交通结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多层路桥立体交通结构，包括至少两层交通道路，在所述交通道路之间设有多个电梯井状中空承重桥墩，所述桥墩内部设有用以承载行人和/或车辆上下升降的智能电梯。

该实用新型通过在电梯井状桥墩内设置智能电梯，使井状中空桥墩在承重的同时，还能实现对行人、车辆的升降上下运载，节省空间，结构巧妙，一物多用，取代了传统的高架路桥通过匝道上下通行，充分利用现有道路路面的上层空间构建多层立体交通结构，从而缓解了人们出行难，车多路少、道路拥堵、车辆限行及交通事故频发等系