大运汽车制动系统培训.pptx

湖北大运制动系统培训

一、汽车制动系统概述

二、汽车制动系统原理

三、常用制动阀类功能及原理介绍

四、排气制动

五、制动系统系典型故障及原因分析

六、ABS培训内容

目录

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一、汽车制动系统概述

汽车在保证行驶安全的前提下，应尽可能地提高行驶速度，以提高运输生产率，同时还应视需要能减速和停车。因此，汽车上必须设有用来强制汽车减速和停车及能在坡道上停放的可靠装置－－汽车制动系统。

制动系统功用：视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证汽车停放可靠，不会自动滑溜。

1、制动系统的功用

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一、汽车制动系统述

行车制动装置：行驶时减速和停车

驻车制动装置：使停驶的车辆驻留原地不动。

辅助制动装置：基本制动的辅助部分，防止因制动器过热而降低制动效能。

应急制动装置：在行车制动失效的情况下实现汽车减速或停车。

2、制动系统的组成

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一、汽车制动系概述

具有良好的制动性能

操作轻便

制动稳定性好

制动平顺性好

散热性好

3、制动系的要求

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一、汽车制动系概述

采用先进的气压制动技术：制动系统阀类零部件采用国内一流供应商产品，大大提高整车的安全性，可靠性，舒适性,灵敏性。

采用双回路制动系统：当某一回路失效时，另一回路仍可产生一定的制动力，确保行车安全。

辅助制动采用排气制动，大大增加制动系统的安全性，减小了驾驶员疲劳强度。

4、湖北大运汽车汽车制动系特点

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二、湖北大运汽车制动系统原理

4×2车型制动系统原理图

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13、后右弹簧制动气室

14、驻车手控阀

15、辅助贮气筒

16、离合助力器

17、取力器

18、差动阀

19、电磁阀（控制取力）

20、电磁阀（控制排气制动）

21、排气制动阀

22、气喇叭

23、（差动式继动阀）

1、空气压缩机

2、空气干燥器

3、四回路保护阀

4、前回路贮气筒

5、后回路贮气筒

6、放水阀

7、脚制动阀

8、快放阀

9、前左制动气室

10、前右制动气室

11、继动阀

12、后左弹簧制动气室

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二、湖北大运汽车制动系统原理

4×2车型制动系统原理图

红色为常通气；

蓝色为行车制动控制气；

绿色为驻车制动控制气；

黑色为电磁阀控制气。

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6×2车型制动系统原理图

1、空气压缩机

2、空气处理单元(APU)

3、再生贮气筒

4、放水阀

5、测试接头

6、辅助贮气筒

7、前回路贮气筒

8、气压传感器

9、后回路贮气筒

10、双针气压表

11、脚制动阀

12、继动阀

13、二桥左制动气室

14、二桥右制动气室

15、一桥左制动气室

16、一桥右制动气室

17、感载阀

20、后左弹簧制动气室

21、后右弹簧制动气室

22、差动阀

23、管接头组(带单向阀)

24、驻车手控阀

25、排气制动电磁阀

26、排气制动阀

二、湖北大运汽车制动系统原理

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6×4车型制动系统原理图

1、空气压缩机

2、空气处理单元(APU)

3、再生贮气筒

4、放水阀

5、测试接头

6、辅助贮气筒

7、前回路贮气筒

8、气压传感器

9、后回路贮气筒

10、双针气压表

11、脚制动阀

12、快放阀

15、一桥左制动气室

16、一桥右制动气室

17、感载阀

18、中左弹簧制动气室

19、中右弹簧制动气室

20、后左弹簧制动气室

21、后右弹簧制动气室

22、差动阀

23、管接头组(带单向阀)

24、驻车手控阀

25、排气制动电磁阀

26、排气制动阀

二、湖北大运汽车制动系统原理

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8×4车型制动系统原理图

1、空气压缩机

2、空气处理单元(APU)

3、再生贮气筒

4、放水阀

5、测试接头

6、辅助贮气筒

7、前回路贮气筒

8、气压传感器

9、后回路贮气筒

10、双针气压表

11、脚制动阀

12、继动阀

13、二桥左制动气室

14、二桥右制动气室

15、一桥左制动气室

16、一桥右制动气室

17、感载阀

18、中左弹簧制动气室

19、中右弹簧制动气室

20、后左弹簧制动气室

21、后右弹簧制动气室

22、差动阀

23、管接头组(带单向阀)

24、驻车手控阀

25、排气制动电磁阀

26、排气制动阀

二、湖北大运汽车制动系统原理

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3.1空气压缩机

三、常用制动阀类功能介绍

汽车空气压缩机也称打气泵，其工作原理是吸入自然空气泵送到汽车底盘的储气筒。空压机是全车气路的气源。

作用：产生压缩空气，是制动系统的动力源

结构：往复活塞式

冷却：空冷式、水冷式

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3.2干燥器

三、常用制动阀类功能介绍

在充气过程中，由空压机输出的压