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第44卷第1期振动、测试与诊断Vol.44No.1
2024年2月JournalofVibration,MeasurementDiagnosisFeb.2024
DOI:10.16450/j.cnki.issn.1004⁃6801.2024.01.014
某钢筋混凝土栈桥的异常振动成因分析∗
111211
鲁文妍,陈亮,曹翔宇,郑春锋,刘海祥,许珉凡
(1.南京水利科学研究院南京,210029)
(2.太湖流域管理局苏州管理局苏州,215011)
摘要为研究栈桥异常振动原因并对结构进行安全性评估,在缺失结构异常振动期间观测数据的情况下,基于现场
检测、动力测试及数值仿真3种方式相结合,将导致异常振动的内因和外因逐一排查,筛选高可能性因素进行异常
振动成因分析。研究表明,栈桥的异常振动是由水平承载系统的第2阶自振频率与激振频率共振以及托辊转速较
小差异导致的“拍现象”综合导致。其中,托辊对栈桥产生的拉扯激振是导致其异常振动的主要因素。该研究成果
可为类似水运工程结构的异常振动成因分析提供参考价值。
关键词栈桥;异常振动;动力测试;数值仿真;安全性评估
中图分类号U656.1;TH17
引言栈桥异常剧烈振动的主要成因。
目前,我国暂无相应的栈桥结构设计规范,此类1工程概况
[1]
工程仅能依托类似结构规范进行设计。由于在设
[2]栈桥整体外观如图1所示。钢筋混凝土栈桥长
计过程中忽略了动荷载的影响,使现存栈桥结构
体系在实际生产运行状态下易发生异常振动现象。为448m,桥面宽为4.18m,建筑高度为10.6m,排
架横截面为500mm×500mm,边梁的宽×高为
近年来,我国一些重要工程或重要构件出现异常振
[3⁃4]400mm×900mm。该栈桥已出现不同程度腐蚀和
动现象。例如,2020年5月,虎门大桥出现异常
[5]劣化,在排架柱、转运站立柱、边梁等局部区域发生
振动,颜大椿等认为悬索桥箱梁的下部具有流线
箍筋锈胀和露筋,构件外观检测结果如图2所示。
特性,在下游方向易形成旋涡,该异常振动的主要致
灾因素为涡激振动。针对2021年5月深圳赛格大厦
[6]
的异常振动,杨易等认为桅杆的涡振是引发赛格
[7]
大厦剧烈振动的主因。张献兵等认为大厦异常振
动与地震无关,应重点研究结构疲劳性以及地基的
稳定性。可以看出,对于同一个异常振动事件,学者
们对致灾原因的看法并不统一。致灾原因是众多因
图1栈桥整体外观
素的叠加和耦合,明晰其主因是解决问题的关键。
Fig.1Overallappearanceoftrestle
2019年7月,某码头栈桥在负
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