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第六章信号与通信设备

第六章信号与通信设备学习目标：v了解并掌握信号通信设备的基本概念和知识v掌握几种主要信号机的作用、设置和显示v重点掌握联锁的概念，联锁设备的组成和原理v掌握闭塞的概念及自动闭塞和半自动闭塞原理v了解行车调度及列车运行控制系统的概念v了解并掌握铁路主要通信设备的组成及原理

第一节概述铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令。一、铁路信号设备铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。1、铁路信号：向有关行车人员和调车人员发出指示和命令；2、车站联锁设备：用于保证站内行车与调车工作的安全，并提高车站的通过能力；3、区间闭塞设备：用于保证列车在区间内行车的安全，并提高区间的通过能力。

第一节概述二、铁路通信设备通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等的重要工具。应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。通信技术要由模拟向数字化，实现程控数字交换，发展宽频带信息传输和智能网络管理。

第二节铁路信号一、铁路信号的作用与分类1、作用：铁路信号是向有关行车人员和调车人员发出指示和命令；有关人员和调车人员必须执行信号显示要求以保证安全和提高效率。2、分类：包括听觉信号、视觉信号两大类。(1)听觉信号：号角、口笛、响墩、机车鸣笛等。(2)视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、信

第二节铁路信号(3)手信号：手拿信号灯、信号旗或手势显示的信号；(4)移动信号：临时设置的信号牌、信号灯。(5)固定信号：在固定地点设置的信号牌、信号灯；三种基本颜色（红、黄、绿）代表意义如下：

第二节铁路信号二、固定信号分类1、按设置部位分：地面信号和机车信号2、按用途分：信号机和信号表示器3、按停车信号的显示意义分：绝对信号和容许信号4、按地位分：主体信号机和从属信号机5、按信号机的构造分：色灯信号机和臂板信号机6、按安装方式分：高柱信号机、矮型信号机、信号桥等。

第二节铁路信号三、固定信号机及其显示固定信号机按结构和显示方式不同可分为臂板信号机、色灯信号机和机车信号机三种。（一）臂板信号机固定信号机的一种。它白天用臂板的不同位置，夜间用不同颜色的灯光显示信号，适用于无可靠电源的车站。按操纵方式分：机械臂板信号机和电动臂板信号机两种。机械臂板信号机用人力操纵、导线传动；电动臂板信号机则由电动机使其动作。按每一信号机上装设臂板的数目分：有单臂板信号机、双臂板信号机和三臂板信号机。

第二节铁路信号臂板的形状和颜色有两种：一种是作为主体信号用的红色臂板，其端部为方形；另一种是端部为鱼尾形的黄色臂板，也就是预告臂板。它的作用是将主体信号机（如进站、出站、通过信号机）的显示状态提前告诉司机。

第二节铁路信号（二）色灯信号机色灯信号机不管白天还是夜间都是用不同颜色的灯光来显示信号的。按照它们制作结构的不同,色灯信号机可以分为透镜式和探照式两大类。透镜式信号机是一组透镜给出一个颜色的灯光。如果要显示多种颜色信号灯光时就要有多组透镜，所以又称它为多灯式信号机。透镜式色灯信号机结构简单,便于生产,比较安全可靠。主要缺点是显示距离有限，特别安装在曲线上时，不能保证连续显示。探照式色灯信号机是一组透镜能显示出三个颜色灯光，所以又称它为单灯式。探照式色灯信号机具有节省电能，显示距离远等优点。但存在结构复杂，制造工艺要求严格，维修困难等缺点。

第二节铁路信号

第二节铁路信号（三）几种主要固定信号机的设置位置及显示1、进站信号机（1）作用：用来防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入车站的相关条件。显示距离不得少于1000米。（2）设置：设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）不少于五十米的地点。

第二节铁路信号（3）显示意义1)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。

第二节铁路信号2)一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入正线准备停车。

第二节铁路信号3)两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

第二节铁路信号4)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站。

第二节铁路信号5)一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20公里/小时的速度进站，并须准备随时停车。

第二节铁路信号2、出站信号机（1）作用：用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。显示距离不少于800米。（2）设置：设在每一发车线路警冲标内方的适当地点。

第二节铁路信号（3）显示意义1)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。

第二节铁路信号2)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站。

第二节铁路信号3、预告信号机（1）作用：将主体信号机的显示状态提前告诉司机。（2）设置：应设在距主体信号机不少于