中国SUV车型的市场分析与预测.docx

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～中国SUV车型的市场分析与预测

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总体上看，连续经历高速增长的SUV市场在未来1～2年供销两旺的局面仍将持续。

企业陆续发布的战略规划无不将SUV产品的布局作为重点，这也直接说明，无论是行业还是企业，对国内SUV市场未来的判断都依然乐观。在保持乐观的同时，也应看到国内SUV市场的竞争格局、增长方式正在发生诸多变化，这也是连续实现爆发式增长、细分市场进入新一轮竞争的标志。那么，未来国内SUV市场将如何继续成长，又将呈现怎样的特点呢？

一SUV仍将成为车市增长亮点

2015年，国内SUV产销量首次突破600万辆，在轿车全年产销量同比下滑之时，SUV以产销同比增长49.65%和52.39%的绝对优势，拉动了整体乘用车市场的增长。乘用车产销的增长对SUV车型的依赖度越来越高，这样的趋势也将在2016年持续下去。

中国汽车工业协会的数据显示，2016年1～2月，国内乘用车产销分别完成355.9万辆和361.3万辆，均同比增长5.1%，增速分别回落5.8个百分点和3.6个百分点。其中，从乘用车4类车型的产销情况看，SUV产销继续保持高速增长，2016年1～2月的同比增速分别为53.1%和54.8%。

自主品牌SUV的销量也在持续提升。2016年前两个月，自主品牌轿车销量为36.2万辆，同比下降21.2%，但自主品牌SUV销量为76.3万辆，同比增长64.1%，占SUV销量的60%，比2015年同期提高3.4个百分点，市场占有率持续提升。随着吉利博越、长安CS15等自主品牌精品SUV的推出，为保持在SUV市场上的优势和竞争力，自主品牌车企的转型升级之路已经启程。

从2016年开年的态势来判断，2016年国内SUV市场的增速高于乘用车市场增速的可能性仍很大，同时也将继续高于轿车市场的销量增速，依旧是拉动车市增长的亮点。

二产品密集上市竞争进入白热化

SUV车型更加密集地上市，已然成为2016年国内SUV市场的特征。据粗略统计，2016年1～4月，国内SUV市场有30余款改款及全新车型陆续上市，参与竞争的产品数量更多（见表1）。

表12016年1～4月上市的部分SUV车型

从2016年前四个月上市的SUV车型看，自主品牌小型SUV仍然占据主导地位，这将直接导致小型SUV细分市场的竞争态势更加严峻。值得一提的是，长城、长安等自主品牌车企在针对SUV市场的布局中采取了“多点战术”，针对不同细分市场推出了多款SUV改款或全新车型，并没有把精力只局限在小型SUV一个细分市场上，这样的策略将为其在竞争中争取主动提供有力支撑。

合资品牌方面，在2016年前四个月针对SUV市场的产品投放并不算高调。上汽大众、一汽-大众、东风本田、广汽三菱等合资品牌车企推出了途观、Q3、CR-V、劲炫等改款车型；东风雷诺则抓紧布局，推出了首款国产SUV车型科雷嘉。

产品日益丰富，必然带来日趋激烈的市场竞争。其中，由此引发的价格竞争也将更加频繁，下调的力度也将越来越大。

2016年3月，长城汽车在对2016款哈弗H6完成增配的基础上实施官降，售价比老款车型售价低8%左右。长安汽车紧随其后，将2016款CS75增配的同时降低10%的售价。业内人士认为，作为国内SUV市场2015年的销量冠军，H6实施官降拉开了2016年国内SUV市场，尤其是自主品牌小型SUV市场价格战的序幕。而从此后陆续上市的多款自主品牌小型SUV看，无论是新车型还是改款车型，其定价及性价比确实都具备一定的竞争力。

从竞争格局上看，2016年紧凑型、小型、中型、中大型SUV细分市场呈现不同特点，从而导致整个SUV市场竞争格局发生变化。在紧凑型、小型SUV细分市场中，产品分布愈加密集，市场对性价比的要求更高，市场容量更加趋于饱和，基于这些特点，目前占SUV市场份额最大的紧凑型、小型SUV细分市场的增长空间有可能被压缩。自主品牌SUV如何在紧凑型、小型SUV市场上依旧保持竞争优势？不可否认的是，自主品牌车企除了要面对内部更加激烈的竞争外，还要应对来自合资品牌方面的压力。事实证明，目前合资品牌在紧凑型、小型SUV市场推出的多款精品车型的销售业绩均呈现出良好的成长性。

在中型、中大型SUV细分市场中，合资品牌一直处于主导地位。参与竞争的产品数量相对较少，因此竞争的激烈程度与紧凑型、小型SUV细分市场相比略低，而且从保有量看，未来增长的空间也较大。但对于自主品牌而言，如何在中型、中大型SUV细分市场上找准自身定位，从而占据一席之地，则是关键。尽管目前自主品牌车企旗下已经有多款中型、中大型SUV产品入市，但实际市场销量并不理想，也就是说，尽管在小型SUV细分市场上“风光无限”，但在品牌“向上走”的路上，自主品牌依旧有压力。

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