基于大数据平台的B值分析模块的设计与实现.docx

基于大数据平台的B值分析模块的设计

与实现

李云鹏

【摘要】本文结合供电段牵引供电业务管理中相关管理手段和目标，利用张力

补偿在线监测装置对补偿B值定点监测，现场采集补偿装置B值和现场温度值，

通过无线网络传输到数据处理系统并同步到管理信息系统，与线路安装曲线对

比分析，实现对超限数据的实时报警。

【关键词】铁路;供电管理系统;B值;在线监测;分析

：U225;U229：A：2095-2457（2019）20-0074-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.20.033

0前言

当今世界，信息技术创新日新月异，以数字化、网络化、智能化为特征的信息

化浪潮蓬勃兴起，已成为经济与社会发展的重要驱动力。没有信息化就没有现

代化。适应和引领铁路改革发展，增强铁路发展新动力，需要将信息化贯穿铁

路现代化进程始终，加快释放信息化巨大潜能。以信息化驱动铁路现代化，建

设智能铁路，是全面提升铁路企业核心竞争力的重要举措。

随着中国电气化铁路运营速度的提高，高速动车组的大量开行，列车的稳定取

流对弓网动态性能的要求越来越高，良好的弓网关系是保证电气化列车安全、

可靠运行的关键。而接触网补偿装置b值作为反映弓网关系是否稳定的重要指

标，受外部环境因素影响较大，如何實时准确地掌握接触网补偿装置b值的变

化情况，进而及时发现接触网弓网关系的异常变化就成了铁路牵引供电技术管

理人员的一道亟待解决的难题。因此，利用先进的信息技术手段，实现接触网

补偿装置b值的实时监测与数字化管理势在必行。

1基于大数据平台B值分析模块的总体设计

1.1设计原理

1.1.1B值监测分析

B值监测分析通过在线监测装置预留数据采集接口，分为两种采集方式，一是

人工（后期数据导入），二是通过无线数据传输至系统终端进行分析，两种方

式采集数据传输至生产调度指挥中心数据终端进行B值趋势预警分析。

1.1.2B值运行分析

B值运行分析主要是通过日常生产检修台账的录入，通过原始基础数据的对比，

形成大数据库，针对施工设计波形图，进行趋势分析。

1.2基本功能预设效果图

B值分析模块主要是利用线路安装曲线对比分析，对传输数据进行处理，同步

做到趋势预警，同时利用接触网台账模块中滑轮（棘轮/弹簧）补偿检查（修）

记录。一是实现补偿装置B值与设计定值（曲线安装图）的参考对比，根据

《普速铁路接触网维修规程》中滑轮补偿维修规定，将补偿装置B值达到警示

值状态下，利用红（高于设计值200mm）和绿（低于设计值200mm）进行颜色预

警。二是实现补偿装置B值历年数据对比，以年度接触网检修计划为依据。使

用现场补偿装置B值的测量值和现场温度值对同一年、同一个月份、同一个锚

段、同一根支柱、同一个温度下的历年补偿装置B值数据进行对比，利用波形

图，有效的指导班组对数据异常的锚段关节、补偿装置B值进行现场确认并进

行调整。

2存在的问题及建议

2.1基础数据缺项

基于下锚补偿曲线安装图三大要素（温度、半锚段长度、B值），其中根据温

度、半锚段长度两大要素对应锁定相关B值标准数据与实时B值数据进行比对，

目前EMIS7000生产调度指挥中心平台内缺乏半锚段长度这一要素，如需补偿装

置实时B值数据和下锚补偿曲线安装图标准数据进行比对，需进一步完善半锚

段长度基础数据的。一是利用既有一杆一档基础数据库，同步完善相关支柱所

在锚段的锚段长度，该项工作新增数据量庞大，耗时较长。二是新增数据字典，

利用一杆一档导出功能，锁定对应的部门+线别+区间+站场+杆号。利用EXCEL

表匹配相应的锚段长度数据，作为单一导入数据库进行利用。

2.2下锚补偿曲线安装图无法生成图表进行比对

下锚补偿曲线安装图由温度、半锚段长度、B