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上DEH的基本工作原理

DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的和功功率，从

而满足电厂供电的要求。对于供热机组DEH控制还将控制供热压力

或流量。

DEH系统设有转速控制回路，电功率控制回路，主汽压控制回

路，超速保护等基本控制回路以及同期，调频限制，信号选择，判断

等逻辑回路。

DEH系统通过电液伺服阀控制高压阀门，从而达到控制机组转

速，功率的目的。

机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员

通过人机接口所发出的增减指令，采集汽轮机组的转速和功率以及调

节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到

电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。

机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速

调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。在此回路下，

DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二；逻辑处

理后，作为转速的反馈信号。此信号与DEH的转速设定值进行比较

后，送到转速回路调节器进行偏差计算，PID调节，然后输出油动机

的开度给定信号到伺服卡。此给定信号在伺服卡内与现场LVDT油动

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机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀控制油动机

的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时操作人员

设置目标转速和升速率。

机组并网后，DEH控制系统便切到功率控制回路，汽机转速作

为一次调频信号参与控制。在此回路下有两种调节方式：

（1）阀位控制方式（功率反馈不投入。,）：

在这种情况下负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。设定所

要求的开度后，DEH输出阀门开度给定信号到伺服卡，与阀位反

馈信号进行比较后输出控制信号到电液伺服阀从而控制阀门开

度，以满足要求的阀门开度。在这种方式下功率是以阀门开度作

为内部反馈的，在实际运行时可能有误差，但这种方式对阀门特

性没有高的要求

(2)功率反馈方式：

这种情况下，负荷回路调节器起作用。DEH接收现场功率信号

与给定功率进行比较后送到负荷回路调节器进行差值放大，综合运

算，PID调节输出阀门开度信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较

后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门的开度，满足要求的

功率。投入功率控制要求阀门流量特性较好，否则将造成负荷波动。

汽轮发电机组来说，调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系，

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因此要进行阀门的线性修正，DEH控制系统设计了阀门修正函数F

（X）来进行阀门的线性修正。机组跳闸时，置阀门开度给定信号民

为0，关闭所有阀门。

DEH控制系统设有OPC保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。

还可设定一次调频死区。

DEH控制系统有汽机远控，汽机自动和汽机手动三种运行方式。

（2）主汽压控制回路

作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定值为给定，以实际主汽

压作为反馈，通过PID调节器对机侧主汽压进行闭环控制。

1.3.3运输行方式

DEH有如下运行方式：

1．3．3．1操作