福州港罗源湾港区碧里作业区 1#、2#泊位工程环评报告.pdfVIP

福州港罗源湾港区碧里作业区1#、2#泊位工程

环境影响报告书

(全文公示本)

福建联鑫物流有限公司

二○一四年五月

前言

1项目背景

随着国家和省里对罗源湾开发的持续推进，罗源湾开发建设必然不断加快，港口

带动临港产业发展的作用也将凸显，在罗源湾北岸，亿鑫钢铁、三金钢铁、德盛镍业

和特钢、源鑫水泥等项目纷纷建成投产，这些企业产生的散杂货大幅增长，而码头建

设的速度却相对滞后，在船舶集中到港时期，容易压港，给船东货主造成一定的损失，

不利于港口物流的发展。从罗源湾北岸港区来看，目前港区泊位通过能力仅634万吨，

然而，2011年罗源湾北岸港区货物吞吐量已经达到1301.11万吨，散杂货通过能力

不足，严重超负荷运转。罗源湾北岸港区现有码头数量少，吞吐能力总体水平较低，

码头发展滞后、港口建设的速度不能满足日益增长的货物运输需要，利用罗源湾的天

然建港优势建设港口，推动罗源县经济发展是解决制约罗源县经济发展瓶颈的有效途

径。

针对罗源湾北岸港区的发展现状和实际需要，福建联鑫物流有限公司拟建碧里作

业区1#、2#泊位主要为临港工业园区服务，主要货种考虑是铁矿石、煤炭、钢铁及其

他件杂货。缓解整个港区的通过能力不足的问题，从而使港口和临港产业、腹地经济

的发展形成了良好的互动发展格局。

2环境影响评价过程

2013年7月初，福建联鑫物流有限公司委托我院编制该项目环境影响报告书。我

院接受委托后，认真研读工程可行性研究报告及相关资料，于2013年7月10日分别

在福建省环境科学研究院网站和罗源县政府网站刊登环评信息的第一次公示。并且组

织有关技术人员前往工程所在地进行现场踏勘，按照相关环评导则和技术规范，收集

相关资料和详细调查项目的环境敏感目标，以及周边环境质量现状监测资料。之后我

院于2013年10年底完成了报告书简本，并于2013年10月21日分别在福建省环境

科学研究院网站和罗源县政府网站刊登环评简本第二次公示，征求公众意见，同时发

放公众参与调查表，征询项目周边直接和接利益者对本项目建设的意见。现已完成

了报告书送审稿的编制工作。

3项目基本情况

拟建码头位于罗源湾北岸的碧里作业区，工程建设规模为2个2万吨级的通用泊

前言-1

位，兼靠7万吨级散货船，水工构按照停靠10万吨级散货船设计。本工程占用岸线

501m，码头采用顺岸式布置，新建长377m×宽28m一座码头平台(2个泊位)，通过长

142m，宽分别为9m、9m和18m的三座栈桥与后方填海形成的陆域相连；码头及栈

桥均为高桩梁板式构。年吞吐量为420万吨，其中散货400万吨，件杂货20万吨。

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散货主要为焦炭、煤炭和石灰石，件杂货主要为钢材。工程用海总面积为25.0973hm，

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其中填海面积为7.4543hm，透水构筑物用海面积5.0730hm，港池用海面积为

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12.5700hm。本项目总投资为为88275.1元，环保投资为2842.41元，占工程总

投资的3.2%，建设期24个月。

4项目主要环境问题

本项目施工期过程产生的环境问题主要为：

(1)施工悬浮物入海对海域水质和生态环境产生的影响。

(2)工程用海占用部分水产养海域，需进行拆迁产生的社会影响。

(3)陆域形成及码头构设施建设占用海域对水动力环境、冲淤环境产生的影响。

另外，施工过程生产的施工船舶含油污水、施工船舶生活污水、陆上施工生活污

水、施工噪声、施工船舶及各类施工机械、车辆排放燃油废气、车辆运输扬尘及施工

固体废物等污染源的产生，以及施工期的水土流失，也是本项目的施工期环境问题。

本项目运营期过程产生的环境问题主要为