国内高校科技服务社会模式及案例研究.docx

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国内高校科技服务社会模式及案例研究

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一国内典型高校科技服务社会模式考察及分析

（一）同济大学科技服务社会模式及典型案例

同济大学认为，在当前我国企业自主创新能力总体还不太强，创新主体作用还不能有效发挥的情况下，大学应以学科协同发展为主要途径，以人才和知识交叉集成为核心，以跨学科创新团队建设为重点，主动在产学研的结合中发挥作用，为解决区域经济社会可持续发展和国家科技创新的重大课题，提供技术手段和创新性成果。多年来，同济大学始终践行对社会做出的郑重承诺，学科建设和人才培养对接国家重大战略和区域经济社会发展的需求，在推进地方经济结构调整和发展方式转变过程中实现大学的发展。其科技服务模式主要表现为以下几个方面。

1.瞄准国家重大需求，开展以重大项目为引领的集成创新

在这方面，同济大学主要瞄准一些国家重大基础项目建设，并针对其投资总量大，建设难度高，在国民经济和社会发展中具有举足轻重作用的特点（这些项目往往需要突破重大科技瓶颈），有效发挥学科综合优势，日渐从单科突破向重大项目引领的学科群体的集成创新转变，以创新知识产生创新技术，为产学研战略联盟发展提供源源不断的技术支撑。通过服务国家和区域重大战略需求，承担国家和区域重大工程与重大项目，达到服务社会的目的。同时，学校建立重大成果凝练基金，通过在服务社会中的重大技术成果的理论提炼与总结，形成原始性创新的重要源头，以系统性的知识提升学科的核心竞争力，提高教学水平，提升争取重大项目和服务社会的能力。

同济大学曾先后为上海宝钢、大跨度桥梁、越江隧道、城市轨道交通、洋山深水港、上海环球中心等国家重大工程提供了强有力的技术支撑。例如，大跨度桥梁关键技术研究以解决国家重大工程中关键技术问题为重要目标，其研究成果不仅有力地支撑了卢浦大桥、徐浦大桥、江阴大桥等的建设，还被广泛应用于上海洋山港的东海大桥、连接宁波与上海的杭州湾跨海大桥等多个重大桥梁的建设上，服务了我国2/3以上的大跨度桥梁建设，获得了2009年度国家科技进步一等奖。

又如，同济大学以上海世博会为契机，全面参与世博会的申办、规划、设计、建设、研究、运营等，一方面服务于国家战略；另一方面通过参与世博锻炼人才队伍，提升学科水平。早在20世纪80年代，同济大学就接受上海市政府委托，集成城市规划、土木、交通、管理等多学科资源，对上海举办世博会的有关问题进行预研究。世博场馆规划建设过程中，同济大学承担了世博会主题演绎总策划师、园区建设总规划师、最佳实践区总策划师、工程建设总体项目管理总负责人、世博村总体规划及设计总协调、主题馆总设计师、夜景照明总体策划负责人、世博交通规划总策划团队负责人等重担。为举办世博会成立的“同济大学世博会研究中心”则被上海市政府指定为仅有的两家决策咨询研究机构之一，学校承担了涉及世博的研究项目169项，经费2.2亿元，内容涉及历届世博会的经验总结、主题演绎、总体规划、园区规划、最佳实践区、道路交通、地下空间利用和防灾、历史性建筑保护、对城市生活质量的影响、对地区经济发展的影响、黄浦江苏州河水体生态修复、废弃物资源化综合利用以及工程管理咨询和场馆设计等，具有全方位、全时段、前瞻性、指导性的特点，为政府各项决策提供了可靠依据。

2.利用重大科研设施整合各类创新资源，促进产学研用结合

同济大学十分注重把重大科研设施建设作为整合创新资源的重要平台，促进官产学研用的紧密结合。比如，早前落成投入使用的同济大学汽车风洞中心，总投资4.9亿元人民币，启动之初就按照世界上最高的技术水准来构筑，建设过程充分汲取了国际最先进的风洞建设经验，引进该领域全球高端人才，广泛开展国际合作，成了国际“教育合作伙伴计划”（PACE）的成员，得到了通用汽车公司和众多软件企业的支持等。在投入上，采用国际最先进的投资观念，风洞中心建设，除国家发改委、教育部、上海市政府给予大量投入之外，我国整车企业也以预付使用资金的方式投入了建设资金，并在风洞调试过程中，通过委托项目的方式支持风洞中心的应用。经过不断探索，形成了由政府、大学、企业和检测机构共同参与的理事会领导下的风洞运营管理机制。这种建在大学校园，由政府和企业共同投入、面向企业应用的公共科技服务平台的全新投入和运营模式，整合了国际国内人才资源，整合了官产学研用等创新要素，把国家战略、地方发展、大学学科人才建设，以及上海大众、上海通用、奇瑞等众多汽车企业应用研发等有机地融合在一个科研大平台之上的模式，实现了公共科技资源的开放共享，也促进了官产学研用的有机融合。

此外，近年来同济大学还与沈阳机床集团、上海汽车集团、上海电气集团、振华港机、国家磁悬浮工程中心、南车株洲电力机车公司等大型企业联合成立了30多个研发中心和实验室，这些共建