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变频器实习周记12周

第1篇:精选变频器实习周记

本周主要是进行变频器的外部主电路相关接线操作。首先进行主

电路连接时，应注意的是：主电路电源端子r、s、t，经接触器和

空气开关与电源连接。不用考虑相序。变频器的保护功能动作时，

继电器的常闭触点控制接触器电路，会使接触器断开，从而切断

变频器的主电路电源。不应以主电路的通断来进行变频器的运行、

停止操作。需用控制面板上的运行键(run)和停止键(stop)，或者用

控制电路端子fwd（rev）来操作。变频器输出端子(u、v、w)一定

要经过热继电器再连接到三相电动机上，当旋转方向与设定不一

致时，要调换u、v、w三相中的任意二相。变频器的输出端子不

要连，一定要做接地连接。

在接线时按照电气设备技术标准规定，接地电阻一定要要小于或

等于国家标准规定值，用比较粗的短线接到变频器的专用接地端

子pe上。当变频器和其他设备，或者有几台变频器一起接地的时

候，每台设备要分别和地相接，而不允许将一台设备的接地端和

另一台设备的接地端相接之后再接地。主回路电线通常要根据电

线粗细与电动机容量的关系来选择，也可以查表。在铺设线路时，

也需要根据变频器、电动机的规格(电压、电流等)和电线的铺设距

离等进行重新的核算。

电线都要分开铺设，变频器的控制电线与主回路电线或其他的电

力电线分开铺设。相隔距离按照电气设备技术标准所确定的距离。

在电线不能分开铺设或者即使分开铺设也会有抗干扰效果时，要

进行采取有效的屏蔽措施。电线的屏蔽利用已接地的金属管或者

穿在金属管内和带屏蔽的电线来连接。

连接时有很多的端子符号他们都有各自的名称。其中，r、s、t

代表的是主电路电源端子，用来连接三相电源；u、v、w代表的

是变频器输出端的端子，用来连接三相电动机；p1、p（）代表

的是直流电抗器连接用的端子，是用来改善功率因数的电抗器；p

（）、db代表的是外部制动电阻器连接，用的端子，用在连接外

部制动电阻；p()n(-)代表的是制动单元的连接端子用来连接外部

制动单元；pe代表的是变频器接地用的端子，用来对变频器的机

壳进行接地。

在进行电路连接操作的时候一定要仔细，三相电源一定不可以搞

错，宁可在接线操作的时候动作慢一点也不可以把线接错了。在

一定程度上，我认为质量比速度要重要的多。在实习的初期阶段，

我认为更重要的是知识的汲取与经验的学习与积累。三周的实习

使我我终于适应了在单位的工作，与同事之间分工合作，让我充

分的体会到了的团队精神，齐心协力完成工作任务。

第2篇:专业变频器实习周记

在本周，第八个实习周我们要进行的是变频器负载运行调试。变

频器接上电动机并且电动机带上负载进行运行调试。手动操作变

频器面板上的运行停止键，观察电动机运行停止过程及变频器的

显示窗，看是否有异常现象。并按上键和下键，观察频率是否有

上升或者下降的变化。

如果启/停电动机过程中变频器出现过流保护动作，则应重新设

定加速/减速时间，也就是斜坡上升时间p1120和斜坡下降时间

p1121。电动机在加速、减速时的加速度取决于加速转矩，而变频

器在启/制动过程中的频率变化率也可以设定。电动机出现失速，

是在电动机转动惯量或负载变化按预先设定频率变化率升速或减

速时，可能出现加速转矩不够。即电动机转速与变频器的输出频

率不协调。造成过电流或过电压。

所以需要根据电动机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使

变频器的频率变化率能与电动机转速变化率相协调。调试此项设

定是否合理的方法是先按经验选定加、减速时间进行设定，若在

启动过程中出现过流，则可适当延长加速时间；若在制动过程中

出现过流，则适当延长减速时间。

如果变频器在限定的时间内仍然出现过流保护动作，应改变启/

停的运行曲线，如从直线改为s形、u形线或反s形、反u形线。

当电动机负载惯性较大时，则应采用更长的启/停时间，并且根据

其负载特性设定运行曲线类型。如果变频器还出现过流保护动作，

则应尝试增加最大电流的保护值，但是不能取消保护，应留有最

少10%～20%的保护