第八章气动基本回路及气动系统压力控制回路退出主目录方向控制.ppt

“”“”第八章气动基本回路及气动系统8.1压力控制回路退出主目录8.2方向控制回路8.3速度控制回路8.4位置控制回路8.5程序控制回路8.6安全保护回路本章介绍有关气压传动的基本回路及工作原理.本章重点：基本回路的工作原理.第八章气动基本回路及气动系统气源压力控制回路高低压转换回路8.1压力控制回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统不同工作压力的控制回路增压回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统单作用气缸换向回路（a）（b）（c）图C是用梭阀及单气控阀组成自保持回路。按下手动按钮阀A，单作用气缸便伸出。随后放开按A，气缸仍保持伸出状态，直至按下按钮阀B，气缸才返回。退出退出下一页主目录子目录8.2方向控制回路第八章气动基本回路及气动系统二位三通阀换向回路二位五通阀换向回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统三位五通阀换向回路a)b)c)退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统单作用气缸速度控制回路a)b)c)退出退出下一页主目录子目录8.3速度控制回路第八章气动基本回路及气动系统双作用气缸速度控制回路a)b)退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统行程中途变速回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统缓冲回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统气液转换器的速度控制回路1－气液联动缸2－行程阀3－单向节流阀4－气液转换器5－电磁换向阀退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统多位缸位置控制回路的特点是利用多位气缸，控制部分或全部活塞杆伸出或退回，实现多个位置控制。退出退出下一页主目录子目录8.4位置控制回路多位缸位置控制回路第八章气动基本回路及气动系统将两个单杆双作用气缸的无杆腔端盖合成一体。安装时将一端活塞杆固定。当仅手动阀4切换时，气缸处于Ⅰ位；当仅手动阀5切换时，气缸A动作，行程至位置Ⅱ；当仅手动阀6切换时，气缸A退回、气缸B伸出行程至位置Ⅲ；当仅手动阀7切换时，气缸动作A+B行程至位置Ⅳ。退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统电磁阀或行程阀位置控制回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统手动阀和行程阀控制的单往复回路退出退出下一页主目录子目录8.5程序控制回路第八章气动基本回路及气动系统电磁阀和行程开关控制的单往复回路退出退出下一页主目录子目录第八章气动基本回路及气动系统两次往复回路按下一次启动按钮阀P，压缩空气经梭阀D供给A阀和B阀，使其左位工作。A阀左位，使气缸活塞杆伸出，伸至行程端部，行程阀a1被切换。a1的输出信号使阀A切换至右位，使气缸活塞杆退回，同时a1使阀B获得气源（此时阀B左位工作），进而切换阀C至左位，使行程阀a0获得气源。当气缸返回至端部切换行程阀a0时，则a0阀输出信号便经梭阀D控制阀A换向，左位工作，同时a0阀输出信号控制阀B换向，右位工作。此时阀A则第二次推动气缸活塞杆伸出。当活塞杆二次至行程端部时，阀a1被切换，a1输出信号作用在阀A的右控制口，使之换向右位工作，气缸活塞杆第二次