传动链的结构特点教学课件.pptVIP

第九章链传动§9-1链传动的特点及应用§9-2传动链的结构特点§9-3滚子链链轮的结构和材料§9-4链传动的运动特性§9-5链传动的受力分析§9-6滚子链传动的设计计算§9-7链传动的布置、张紧和润滑

◆与带传动相比，链传动能保持准确的平均传动比，径向压轴力小，适于低◆与齿轮传动相比，链传动安装精度要求较低，成本低廉，可远距离传动。◆链传动的主要缺点是不能保持恒定的瞬时传动比。◆链传动主要用在要求工作可靠、转速不高，且两轴相距较远，以及其它不宜采用齿轮传动的场合。

类型链的结构特点1一、滚子链(Rollerchains)◆滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成。◆内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接；◆滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。外链板内链板滚子滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多。

用开口销固定，多用于大节距链弹簧卡片固定，多用于小节距链

二、齿形链(Silentchains)齿形链又称无声链，它是一组链齿板铰接而成。工作时链齿板与链轮轮齿相啮合而传递运动。齿形链上设有导板，以防止链条工作时发生侧向窜动。导板有内导板和外导板之分。内导板齿形链导向性好，工作可靠；外导板齿形链的与滚子链相比，齿形链传动平稳无噪声承受冲击性能好，工作可靠，多用于高速或运动精度要求较高的传动装置中。

一、链轮的参数和齿形链轮(Chainsprockets)是链传动的主要零件，其齿形已经标准化。链轮设计的主要内容是：◆确定链轮的结构和尺寸；◆配用链条的节距p、滚子的最大外径d、排距p、齿数z。1t链轮的主要尺寸见下图，链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径d。

链轮的结构和材料2链轮较常用的齿形是一种三圆弧一直线的齿形（如左图所示）。图中，齿廓上的a-a、a-b、c-d线段为三段圆弧，半径依次为r、r和r；b-c线段为直线段。123孔板式链轮(Holeplatetype)(Compositetype)◆链轮的轴向齿廓及尺寸应符合国标GB1244-85的规定。链轮的材料应能保证轮齿具有足够的耐磨性和强度，由于小链轮的工作情况较大链轮的恶劣些，故小链轮通常采用较好的材料制造。链轮材料表

一、链传动的速度分析在链传动中，链条包在链轮上如同包在两正多边形的轮子上，正多边形动画演示上下运动分速度

二、链传动的运动不均匀性由上述分析可知，链传动中，链条的前进速度和上下抖动速度是周期性变化的，链轮的节距越大，齿数越少，链速的变化就越大。因为从动链轮的角速度为：所以链传动瞬时传动比为：当主动链轮匀速转动时，从动链轮的角速度以及链传动的瞬时传动比都是周期性变化的，因此链传动不宜用于对运动精度有较高要求的场合。链传动的不均匀性的特征，是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形这一特点所造成的，故称为链传动的多边形效应(Theefficiencypolygon)。

三、链传动的动载荷链传动中的多边形效应造成链条和链轮都是周期性的变速运动，从而引起动载荷。链轮的转速越高、节距越大、齿数越少，则传动的动载荷就越大。链节和链轮啮合瞬间的相对速度，也将引起冲击和动载荷。链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。

链传动在安装时，应使链条受到一定的张紧力，张紧的目的主受力分要析1是使松边不致过松，以免影响链条正常退出啮合和产生振动、跳齿或脱链现象。链的紧边拉力为：链的松边拉力为：e在上述各式中，P为传递的功率（kW)；v为链速(m/s)；q为单位长度链条的质量(kg/m)。

一、失效形式和额定功率(FailureTypeofRollerChainsandRatedpower)链传动的失效形式有链的疲劳破环、链条铰链的磨损、链条铰链的胶1上图示为润滑良好的单排链的额定功率曲线图。由图可见，在中等速度的链传动中，链传动的承载能力主要取决于链板的疲劳强度；随着链轮转速的增高，链传动的多边形效应增大，传动能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强度，转速越高，传动能力就越低，并会出现铰链胶合现象，使链条迅速失效。

121小链轮齿数Z过少─→运动不平稳严重。1小链轮齿数Z过大─→增大了传动的尺寸和质量。1计算功率P是根据传递的额定功率P，并考虑工作情况来确定的。caA链的节距越大，承载能力就越高，但传动的多边形效应也要增大，振动冲击和噪声也越严重。设计一般尽量选取小节距的链。

修计算正系数，zLP014．链传动的中心距和链节数链传动的中心距过大或过小对传动都会造成不利影响。设计时一般0

链条的长度以链节数L来表示，链节数为：p