四驱车实验报告.doc

装配工艺设计实验报告

院系：商学院

专业：13级物流管理2班

学号：827

姓名：方汉陈栋强

2015年05月30日

装配工艺设计实验报告

一、实验意义和目的

1、通过装配工艺设计实验，掌握装配流程程序分析的方法，掌握绘制流程图的方法；

2、通过流程分析，掌握紧前工序的处理方法；

3、学会用“5W1H”方法提问技术发掘问题，用“ECRS“原则改进流程。

二、实验内容

1、根据玩具小车的组装流程，确定玩具小车装配流程；

2、分解装配作业任务，确定紧前关系；

3、用“5W1H”方法发掘装配流程中存在的问题，用“ECRS“原则改进装配流程；

4、通过秒表发进行装配工艺时间研究，确定标准作业时间。

（1）小车装配流程：

安入马达组件组装车身组装轮胎轮胎、轴承

安入马达组件

组装车身

组装轮胎

轮胎、轴承

安装电池片和开关盖

安装电池片和开关盖

组装车壳安装龙头凤尾

组装车壳

安装龙头凤尾

安装导轮

安装导轮

组装四驱车

组装四驱车

四驱车成品

四驱车成品

（2）装配作业任务及操作时间

组装车壳50″

组装轮胎20″

安装六角轴、传动轴35″

组装马达组件38″

组装前轮驱动57″

组装后轮驱动1′01″

组装龙头导向轮54″

组装凤尾导向轮50″

安装龙头48″

安装凤尾58″

将车壳嵌入车身30″

（3）紧前关系表

工序编号

工序

紧前工序

A

组装车壳

__________

B

组装轮胎

_________

C

安装六角轴、传动轴

_________

D

组装前后轮驱动

B.C

E

组装马达组件

D

F

安入马达

E

G

安装电池片和开关盖

F

H

安装龙头、凤尾

_________

I

将车壳嵌入车身

H

J

安装导向轮

H

（4）紧前关系图

FBG67542ED

F

B

G

6

7

5

4

2

E

D

101IC

10

1

I

C

3

3

J

J

（5）在实验中每一个装配任务的作业时间是如何确定的？都考虑到了什么影响因素？经过实验检验，所确定的时间是否合理？是否对实验结果造成了影响？

1、作业时间的确定：在装配过程中装配任务的作业时间主要是根据生产环境、熟练程度、人员分配、产品质量确定的。

2、影响因素：生产节奏、工艺流程、紧前紧后作业、产品结构

3、所确定的时间是否合理？是否对实验结果造成了影响？

通过一次次实验的检验，由于我们是第二次接触产品，所以我们熟练程度不够、对作业流程不熟悉、团队合作不默契。所以之前确定的时间不合理。每一次实验的时间测试结果都在波动，并且波动幅度较大。只有通过一次次的实验，加强熟练程度和作业流程的熟悉才能使试验时间合理化。

三、实验收获和体会

通过此次实验，我们小组熟悉并且掌握了小车装配流程和绘制其流程图的方法，体会到制作一个装配流程图，它的前提条件必须是对小车各个零部件的作用以及其紧前关系的熟悉，运用ECRS分析法，不断的去优化初始流程图；汲取了上一次实验的教训，本次实验小组分工很明确，在组装小车的环节上认真对待每一个细节；由于缺乏图表制作的知识，我们先在稿纸上画出图样，再查阅了相关的资料了解其画法，最后才绘出图形。实践是检验真理的唯一标准，我们不能根据以往的经验推测出结果，只有一次次实验才能得出合理的结果。总之，认真谨慎的对待每件事，都会得到相应的收获。