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《电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：

车载终端》征求意见稿编制说明

一、工作简况

1、任务来源

在国家一系列鼓励政策的支持下，电动汽车技术迅速发展，产业规模快速扩

大。各大企业和部分示范运营城市建立了电动汽车运行监控平台，但各平台自成

体系，兼容性差，影响了电动汽车行驶数据统计和电动汽车运行的有效监管。有

必要制定全国统一的电动汽车远程监控系统及通讯协议标准，提高电动车辆远程

监控系统及通讯协议技术水平，增强电动汽车远程监控系统的通用性和兼容性，

降低生产和运营成本，推动电动汽车的技术进步和推广应用。

本标准制定计划由国家标准委下达，标准计划名称“电动汽车远程监控技术

规范第2部分车载终端”，项目编T-339。

2、主要工作过程

2014年9月，国家标准委下达了电动汽车远程监控系统系列国家标准制定

计划，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）

秘书处召集成立了电动汽车远程监控系统标准研究制定工作组（以下简称工作

组），成员主要包括电动汽车整车企业、充电运营企业、车辆运行数据监控终端

等关键零部件生产企业、检测机构和高等院校等。工作组自成立之日起系统地开

展了电动汽车远程监控系列标准的制定工作。

（1）2015年10月20日召开了工作组启动会，来自北京、上海和深圳的电

动汽车示范运行平台负责单位总结分享了实践应用过程中的经验，标准起草组介

绍了标准总则、车载终端和通讯协议的大纲，就原则性问题在工作组内部进行讨

论，形成第一轮标准草案。

（2）2015年11月，秘书处收集整理三项标准草案并草拟了《推进新能汽

车远程服务与管理体系国标建立的调查问卷》，发送到标准工作组成员收集意见，

共收到有效反馈意见20余份。

（3）2016年3月-4月，根据工作组反馈情况，起草组对标准草案进行重要

修改，主要对标准名称和范围进行了调整，形成新的工作组讨论稿。

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（4）2016年4月6日至2016年4月7日，召开标准工作组第二次会议，

对该标准草案进行了逐条讨论，根据参会代表讨论意见，对工作组讨论稿进行了

进一步修改，形成了标准第二轮草案。

（5）2016年4月19日，标准起草组组要负责人向工信部装备司相关领导

汇报了标准制定工作进展，听取了主管部门对于标准草案的修改意见，起草组在

此基础上进一步修改完善，形成标准征求意见稿。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

（1）符合国家相关政策要求

本次编写标准参考了国务院办公厅2014年7月14日发布《国务院办公厅关

于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和科技部、财

政部、工信部、发展改革委4部委2011年8月18日发布《关于加强节能与新能

源汽车示范推广安全管理工作的函》（国科办函高【2011】322号）两个国家政

策要求。

（2）中立性/兼顾各方诉求

在标准制定时充分考虑了政府、整车企业、车载终端企业、第三方机构的诉

求，并征集各方意见，使得国标具有中立性，兼顾了政府、企业和社会各界的诉

求。

（3）实用性

标准起草中只提了必要的要求，减少不必要的要求，企业可以自我约束的，

可以交由企业自己管理，最大限度减少对整车厂的设计/生产