三星锂电池研发实力强-方形电池涉及多领域.docx

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三星锂电池研发实力强，方形电池涉及多领域

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提示：参考发布《2017-2022年中国锂电池市场竞争态势及发展态势预测报告》三星电池研发

????参考发布《2017-2022年中国锂电池市场竞争态势及发展态势预测报告》

????三星电池研发实力雄厚，专利数量世界第一

????三星?SDI?在材料?RD?中心、小型电池事业部、中大型电池事业部、电子材料事业部内设有研究开发组织，在全球拥有多个研发中心，分布在美国（密歇根）、韩国（水原）、德国（慕尼黑）等地区，?三星?SDI?通过持续的研究开发投资，强化企业竞争力。2014?年研究开发投资经费达到?6200?多亿韩元,?占到销售额的?7.39%。根据?2015?年?5?月必威体育精装版发布的?SNE?Research，三星?SDI?拥有世界上最多的锂电池专利数量，占到全世界同种专利的?36%。其所拥有的三元材料专利数量全球第三。?

????公司锂电池专利数量世界第一???????

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数据来源：整理

????公司三元材料专利数量世界第三

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资料来源：整理

????三星?SDI?电池形态以方形为主，全面覆盖?3?大领域

????方形电池优点在于能够生产大容量单体电池，对?BMS?及?PACK?设计要求较低，但存在一致性较差，型号规格不统一、能量密度较低等缺点。在消费领域，SDI?提供圆柱（18650）、方形（10*34*50?等）、聚合物（5*34*67?等）等多种形态、不同尺寸的锂电池，并研发出弹性电池（用于可穿戴设备），广泛运用于电脑、手机、电子工具、可穿戴等小型电子领域；公司在动力和储能领域均以方形电池为主，三星?SDI?的单体动力锂电池产品系列比较齐全，标准产品包括高能量的?EV（纯电动）60Ah、94Ah?电池，?PHEV（插电式混合电动车）26Ah、37Ah?电池，HEV（混合电动车）5.2Ah、?5.9Ah?电池，以及与超级电容器结合应用于低压系统（LVS）的高功率电池(4.0Ah、11Ah)。三星?SDI?电池正极材料采用三元?NCM?或?NCA?材料，，除松下外，公司是最主要的?NCA?动力电池生产厂家，其负极采用石墨/硅材料。?

????2014?年，三星?SDI?对外公布的技术路线显示，2016?年?NCM?电池的能量密度目标为?130Wh/kg，2019?年的目标为?250Wh/kg。2020?年以后，通过锂/空气、燃料等新型体系把电池能量密度做到?300Wh/kg?以上。但从实际进展来看，2014?年的目标过于保守，实际上，三星在?2016?年已经具备做出单体在?250Wh/kg?左右锂电池产品的能力了，目前三星?SDI?正在着力开发全固态电池（SDI?样品已经达?300wh/kg）、锂金属等新型体系，未来或有更大的突破。?

????三星?SDI?电池以方形为主

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资料来源：整理

????宝马?i3?的三星?SDI?方形电池案例分析：宝马?i3（EV）使用三星?SDI?的方形电池，2013?款宝马?i3?上使用的是?60Ah?单体动力电池，电池内部采用卷绕方式（4?个卷芯），单体尺寸是?173*45*125，质量?2kg，电池组一共有?8?个模块，每个模块有单体电池?12?节，总计?96?节单体电池，系统质量达?235kg，总带电量?21.6KWh，估算系统能量密度为?92Wh/kg。此外，电池采用了两个保护电池的装置：装置针刺安全保护装置(NSD)?和过充安全保护装置(OSD)，前者防止针刺位置局部过热，缓减电池热失控发生。后者避免电池过度充电，保证电池安全。?

????2017?版的宝马?i3?上使用三星?SDI?的?94Ah?单体电池。公开的信息显示，从?60Ah?到?94Ah，在质量体积几乎不变的情况下，单体电池容量增加将近?57%，电池系统可用能量增加了?45%，续驶里程增加了?41%（EPA?测算法，NEDC?测算法是?64%），我们估计其系统能量密度增加?50%达130Wh/kg?左右。?

????宝马?i3?单体电池结构图?

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资料来源：整理

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????2017?版宝马?i3?的全面升级

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数据来源：整理

????三星电子铸就?SDI?消费锂电全球第一，动力电池发展步伐落后于松下和?LG?化学。当前全球消费锂电池领域，三星?SDI?以超过?20%的市占率连续居全球第一，而松下、LG?化学、ATL?市占率均在?10%~15%左右，主要原因是三星?SDI?几乎配套了三星电子部门的消费电子产品（三星手机销量持续保持全球第一）。储能领