华夏出行-全面构建出行生态-实现用户与车辆生命周期全覆盖.docx

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华夏出行

全面构建出行生态，实现用户与车辆生命周期全覆盖

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一出行行业大浪淘沙，市场格局初现

共享出行作为一种新兴的出行模式在中国市场上悄然兴起，引起了一波投资热潮和创业热潮。经过一番大浪淘沙后，共享出行行业出现了巨大转折。部分企业纷纷陷入困局，资金链紧张、被迫倒闭、退出市场等规模化的退潮现象开始出现，当外界持怀疑眼光去审视这个行业的时候，有一部分企业正依靠扎实的内力反向推动着行业的发展。

华夏出行就是在这个阶段逆势发展的企业之一，2021年业务规模及用户规模仍处于稳定扩张的状态。全系业务布局至全国57个城市，投入车辆4.2万辆，累计注册会员数量达到了680.3万，是北汽集团由制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的战略代表。

在新一轮的产业变革中，全国甚至全球的知名整车厂商，都在汽车新四化背景下纷纷布局出行业务，市场饱和、消费升级、政策引导、技术变革等因素的加重，加速了整个行业的转型举动。作为大型国有制造业龙头企业，北汽集团在新势态的带动下，为打造新模式布局新产业，也参与到了这次转型大潮当中。

2017年4月，北汽集团战略转型的重要引擎华夏出行正式成立，不同于出行赛道的其他竞争者，华夏出行致力于开创具有北汽特色的出行模式，整合了北汽集团的资源与优势，打造北汽出行领域乃至中国自主汽车行业典范。

二构建两大生态，协同发展破解战略密码

共享化发展的门槛在提高，仅靠资本、仅懂管理、仅了解运营，都无法在这个行业走到最后。要在共享出行领域立足，需要企业具备清醒的战略头脑，只有将适合自身发展的商业模式彻底打通，才能实现企业的可持续性发展。华夏出行察觉到了这一现状，实施了MSX2.0发展战略，构建了“出行+增值服务”生态圈，这项业务涵盖了出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品等全出行场景。

这一出行全生态的构建，全面覆盖了出行场景，也有效的应对了行业大环境“点对点”的高压。其中包含了满足C端用户的长短租/分时租赁业务摩范出行、城市小交通出行以及网约车/私人订制出行、越野自驾等特色出行场景，以及面向B端客户商旅出行的华夏行达、面向政府公务员通勤出行的北京出行等。同步打造了新能源同城物流配送业务摩范速运，满足货物的高效出行需求。利用自身较独特的核心优势，做到出行场景全覆盖，是华夏出行最具突破性的布局之一。而华夏出行旗下的摩范二手车业务，能适时将运营车辆流转到二手车市场，不仅保障运营车辆始终能够给用户提供良好的出行体验，同时兼顾车辆处置残值等综合判断车辆的处置时期，最大化控制企业成本。华夏出行打通了车辆从上游定制化生产到投入共享出行服务再到流转至二手车市场的贯穿车辆全生命周期的管理，形成了汽车全生命周期的产业闭环。在最大化保障用户安全出行体验的同时，有效降低了华夏出行的企业运行成本。

（一）持优势跑赢赛道，打造分时租赁平台

在政策法规与互联网发展势头的带动下，分时租赁行业成为共享出行最为活跃的领域之一。“摩范出行”就是华夏出行倾力打造的共享汽车分时租赁服务平台，致力于为用户提供绿色、经济、智慧、便捷、时尚的出行方式。综观摩范出行的发展势态，不难发现其已经实现了管控模式的全面升级，管理效率与市场响应速度不断提升。目前，摩范出行在全国已布局50个城市，主要覆盖了一、二线城市，投入车辆规模达4.2万辆，全国运营网点4500个，会员数突破680万。

（二）从城配领域入手，深耕2B、2C市场

依托北汽集团车辆制造、车辆流通、车辆金融、车辆处置等方面的既有优势，为降低城市货运成本、提升城市同城货运效率，华夏出行启动运营了物流业务品牌“摩范速运”，并将其定位于新能源城市配送运营服务商，以“互联网+城市物流货运”的运营模式深耕2B、2C市场。据了解，摩范速运以同城配送、无优搬家、车辆租售、SAS平台服务为主营业务，以此满足个人、中小企业以及集团公司配送的货运需求。截至目前，摩范速运的自有运营车辆规模达到4500辆，布局城市15个，合作客户突破200家。

（三）延伸公务出行业务，承接社会化出行服务保障

把握北京市公车改革后社会化出行这一时机，华夏出行旗下的公务出行业务“北京出行”迎来了长线发展的好机遇。作为华夏出行旗下最大的公务出行服务提供商，北京出行主要负责全面承接北京市公务用车制度改革后全市各级党政机关、通州行政副中心及大型企事业单位的社会化出行服务保障任务。除此之外，北京出行还为每年的北京市两会、2016年首届世界旅游大会以及G20能源部长峰会等多个国家和北京市的重要会议提供优质用车服务。北京出行的现运营车辆规模继续扩大，已经超过了7000辆，开通服务网点超过380个，累计服务党政机关、国有企事业单位超过1400家，会员突破10万。

（四）开启商旅会