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电动汽车实训指导书--第1页

实训一电动汽车动力系统结构认知

指导教师参考学时4学时

1.能识别动力总成结构部件并绘制动力系统结构框图

实训目标2.能说出动力总成部件装配位置及方法示意图

3.能介绍动力系统功能并绘制动力系统功能模式简图

一、接受工作任务成绩：

企业工作任务

新能源汽车维修服务站新接收了一辆待维修车辆,车辆型号为北汽EV200，据车主反映，

车辆存在驱动力不足现象，技师刘强首先委派学徒工王磊对驱动电机系统涉及的高压部件进

行检查，要求王磊对部件损坏、系统泄漏和线束连接松动等情况进行记录。

二、信息收集成绩：

1）驱动电机系统由驱动电动机（DM）、驱动电机控制器（MCU）构成，通过高低压线束、

冷却管路，与整车其它系统作电气和散热连接。

2）请观察实车，补充完整动力系统结构连接示意图。

动力系统结构连接示意图

3）电机控制器响应并反馈VCU的各种指令，实时调整驱动电机输出，以实现整车的怠速、

前行、倒车、停车、能量回收以及驻坡等功能。电机控制器另一个重要功能是通信和保护，

实时进行状态和故障检测，保护驱动电机系统和整车安全可靠运行。

4）驱动电机系统中，采集信息的传感器有旋转变压器：用以检测电机转子位置，控制器

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解码后可以获知电机转速。温度传感器：用以检测电机的绕组温度，控制器可以保护电机避

免过热。

5）C33DB驱动电机采用A。

A.永磁同步电机B.开关磁阻电机.C.无刷直流电机D.交流异步电机

6）驱动电机上方的固定螺栓共有6个，与压缩机连接的螺栓共有3个，与真空管连接的

螺栓共有3个。拆卸电机下支架时，需要拆卸的螺栓共有4个。

7）请以北汽新能源EV160为例，补充动力系统不同功能模式下的模式图。

EV160驱动电机系统驱动模式

EV160驱动电机系统发电模式

8）电动汽车驱动系统布置的原则是：符合车辆动力学对汽车重心位置的要求，并尽可能

降低车辆质心高度。

9）电动汽车驱动系统布置形式目前主要有四种，即传统的驱动方式、电动机-驱动桥组

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合式驱动方式、电动机-驱动桥整体式驱动方式、轮毂电动机分散驱动方式。

10）北汽新能源EV200采用的驱动系统布置形式为：简化的传统驱动系统布置形式。

11）电机驱动桥组合式驱动系统布置形式即在驱动电机端盖的输出轴处加装减速齿轮

和差速器等，电动机、固定速比减速器、差速器的轴互相平行，一起组合成一个驱动整体。

12）电机-驱动桥整体式驱动系统布置形式与发动机横向前置前轮驱动的内燃机汽车的

布置方式类似，把电机、固定速比减速器和差速器集成为一个整体，两根半轴连接驱动车轮,

分为同轴式和双联式两种。

三、制订计划成绩：

1）根据电动汽车动力系统检查规范及要求，制订电动汽车动力系统认知实训计划。

作业流程

序号作业项目