浮码头以趸船或浮式起重机与引桥为载体供货物装卸运输旅客和车.ppt

§7-2浮码头以趸船或浮式起重机与引桥为载体，供货物装卸运输、旅客和车辆上下的码头。 浮码头主要由趸船和引桥组成。引桥一端搭在趸船上，另一端直接架到岸顶上。在趸船上装卸，通过引桥与岸联系。趸船随水位变化原位升降。浮码头适用于水位变幅较小的情况，在河港和海港中都被采用。浮码头的优点：设备简单，工程造价较低，机动灵活，需要时还可以搬迁移位。浮码头的组成斜码头和浮码头的区别斜坡码头有固定的斜坡道；浮码头有变坡和活动的引桥。斜坡码头的趸船要上下、前后移动；浮码头一般只有上下移动，无前后移动。单跨活动引桥式码头多跨活动引桥式码头活动式浮码头和滚动式单跨引桥浮码头浮码头通常由趸船、趸船的锚系和支撑设施、引桥及护岸四部分组成。引桥最外一跨是活动引桥，其余可以是固定或活动。根据趸船与陆域的连接方式，可分为：单跨活动引桥式适用于水位差不大，而岸坡又较陡的地区适用于水位差较大，而岸坡平缓的地区多跨活动引桥机动性大，可用作战备码头活动式浮码头固定引桥塔架钢引桥一端以铰接形式固定在趸船上，在趸船上设有固定引桥搭架，必要时可提起引桥同趸船一起转移。滚动式单跨引桥浮码头引桥一端支在趸船上，另一端装有滚轮，搁置在固定斜坡道的轨道上。按材料分：钢质趸船水泥趸船按施工方式分整体浇注装配式1、趸船：供船舶靠离码头，临时堆货，但一般只随水位变化上下浮动。趸船按用途分为货趸和平趸。按材料分为钢质趸船和水泥趸船。趸船的平面尺度应根据靠泊的船型、装卸工艺、趸船设备、趸货情况等因素确定。趸船结构趸船应有纵、横隔舱板，将船体分成若干个水密舱，以防个别舱漏水后造成趸船沉没。另外趸船上还设置有护木、系船柱等设施。趸船系留方式趸船的系留方式主要有锚链和锚系留、撑杆系统系留和定位墩系留三种。a 当趸船离岸较远或水位差较大时，考虑水位变化过程中移泊的要求，一般用锚链和锚系留；趸船系留方式b 当靠泊船舶较大且工艺使用上不允许趸船有较大位移、或者不允许抛锚的水域，可以采用撑杆系统系留，也可采用撑杆和锚链组合方式。c 近年来有较多工程采用定位墩（桩）系留趸船，是一种新的系留方式。2、锚链系统锚和锚链是与趸船配套的，一般不需计算，特殊情况下，需验算锚重和锚链直径。