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轨道交通供电系统电气设备传动调试分析

黄太昱李凯斌李现鹏

（郑州地铁集团有限公司运营分公司，河南郑州450000）

摘要：针对城市轨道交通供电系统降压牵混所的电气设备传动调试，根据以往调试经验，结合实际调试工作，阐述了降压牵混所

电气调试的通用方法、常见问题及其处理方法，同时针对传统校线方法存在的问题，提出可使用一种声光互补的对线装置，以提高电气

专业调试的工作效率。

关键词：降压牵混所；电气传动；二次回路

0引言指令信号无法下达或下发后继电器未正常动作，其本质原

均是接线错误，可将其归为如下几种情况：

城市轨道交通供电系统涉及诸多分系统，如35kV系统、

2.1电缆接线不对应

牵引整流系统、降压配电系统、直流馈线系统等。电气专业调

电缆接线不对应引起的后果多是指示信号不对应，是现

试的首要工作在于熟悉系统图纸、二次原理图、产品说明书等

场最为常见的错误，这种错误多是为同一根电缆多个线芯

资料，并按照蓝图借助万用表、电流钳表、螺丝刀、相序表、兆

之间两头不对应导致，经过对线器对线即可改正。

欧表、继电保护测试仪等工具对接线进行检查，排除错误接

[1]2.2常开常闭触点接错

线，其接线工艺应符合相关标准要求。

电气控制回路中传入其他干节点是实现电气设备控制功

1电气传动调试能的主要方式之一，也是电气二次回路排查的重点内容。

1.1开关柜电气传动2.3感应电压问题

对于降压牵混所开关柜，按照电压等级可分为35kV开关降压牵混所常见的控制电缆通常为多芯电缆，由于控制

柜、1500V开关柜和400V开关柜。开关柜电气传动主要验证电缆均较长，则电缆分布电容的影响不可被忽略，较大的分布

就地操作、远方操作时其动作正常，状态指示正常，即开关本电容会导致同一根控制电缆中带电线芯给其他线芯造成感应

体与DCS之间信号能正常传递。同时，重点验证有备自投功能电压，当感应电压达到继电器动作电压时，会造成开关误动或

及联锁功能的设备，确保所设计功能能够可靠正确动作。对人员造成伤害。而变更电缆设计走向及选型或会影响施工

1.2交流回路的检查进度并造成浪费。通常会选择在继电器线圈上加装分压电阻

对于二次交流回路的检查，应严禁PT二次回路短路，严[2]

来消除感应电压如图2所示。继电器电阻为R，并接电阻R1

禁CT二次回路开路。此外，还应注交流回路均是一点接地，后，继电器两端阻值降低，不改变接线即电缆电容C不变，则继

且用于差动保护的CT回路需要确保接地线在保护柜处接地，电器分得电压U随之降低，感应电压未达到继电器动作值，避

2

其余未参与保护的交流回路宜在就地处接地。参与差动保护免感应电压过高而引起的误动作。

的CT回路的极性需要核对，差动保护