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我国智能物流的发展模式及其对商业经济结构的影响

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一前言

2010年社会物流总额和物流业增加值分别可达125万亿元和2.7万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为18%左右，物流业增加值占GDP的比重可达7%左右，占第三产业增加值的比重约为16%，有力地支持了国民经济发展以及发展方式的转变。

今后的若干年，我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期，面临新的形势，保持经济平稳健康运行和加快发展方式转变，物流业发展将面临新课题。发展现代产业体系和坚持扩大内需战略，物流需求将出现新变化；在新的开放战略和新的竞争环境下，物流企业将面临新挑战；区域经济协调发展和城镇化加快推进，区域物流将形成新格局；物流基础设施网络的完善和新科技革命的深入，物流运作将出现新模式；面对日益紧张的能源、资源、环境约束压力，物流发展方式必须实现新突破。物联网技术的应用，电子商务的迅速发展，将会加速传统物流向智能物流的转变，并会对产业结构的升级和调整产生影响。

二智能物流系统

（一）智能物流的概念

智能物流系统（ILS）是物联网技术的典型应用，是由智能交通运输系统（ITS）与移动通信、云计算等信息技术相结合，以电子商务的方式为用户提供高效完善的物流服务。它是通过对物流信息的实时准确地采集、监控、处理和分析，为物流服务提供商和客户提供物流信息和服务的系统。

（二）基于物联网的智能物流模式的构建

物联网技术是以传感网、数据融合分析系统、智能决策系统等为特征的延长和增强了人类认知功能的方法体系，它主要由传感网、通信网、决策应用层三个部分组成，物联网的核心是物联、互联、智能。智能物流系统应当既能够准确地采集物流车辆、货物、仓储等信息，又能与相关的网络资源互联互通，能够智能地分析客户的需求、规划物流方案、优化匹配运力等，同时能辅助实现物流服务的网络化、电子化交易。

因此，基于物联网技术的体系智能物流系统应当包括以下几个部分。

1.智能物流管理系统

通过互联网、移动互联网、RFID射频技术、卫星定位技术等的运用，广泛建立包括订单处理、货代通关、库存设计、货物运输和售后服务等信息系统，最终实现客源优化、货物流程控制、数字化仓储、客户服务管理和货运财务管理的信息支持（见图1）。

图1智能物流管理系统

2.智能交通系统

智能交通系统主要是为智能物流系统提供道路动态交通信息、车辆位置信息、ETC不停车系统、道路应急处理系统等，主要是保证车辆高效的畅行和实时地监控和掌握车辆的位置运动状态（见图2）。

图2智能交通系统

3.物流电子商务系统

物流电子商务就是利用网络技术和电子支付系统等，实现物流服务的电子化、网络化、虚拟化交易，高效地为用户提供物流服务，从而为物流服务提供方实现收益（见图3）。

图3智能物流系统的结构

（三）智能物流的几大特性

1.物流信息的开放性、透明性

大量信息技术的应用、海量物流信息的数据处理能力，以及物联网的开放性，使智能物流系统建立了一个开放性的管理平台和运营平台。这个平台既能是物流企业的合作伙伴形成动态的利益联盟，提供精准完善的物流服务，向上延伸可以为上游客户提供产品市场调查、分析、预测，以及产品采购和订单处理，向下延伸又可以代收货款和产品的售后服务等。

2.物联网方法体系的典型应用

物联网在某种程度上是提供了一种解决问题的方法体系，它的核心是物联、互联、智能。体现在智能物流系统上可以是：通过RFID射频技术、GPS技术、视频监控、互联网等技术实现对货物、车辆、仓储、订单的动态实时可视化管理，利用数据挖掘技术对海量数据进行融合分析，最终实现智能化的物流管理和高效精准的物流服务。

3.物流与电子商务的有机结合

电子商务充分利用互联网和信息技术打通了制造商与渠道商、终端消费者之间的隔阂，最大限度地消除了信息的不对称，产品销售渠道商、经销商的作用在削弱，现代智能物流的职能在增强，物流服务本身也是商品的特种类型以电子商务的形式地供给为上下游客户。

在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业连在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此，配送中心成为整个社会的仓库。由此可见，配送业的地位被大大提高了。实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，卖方势必要把货物配送到家，所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

4.配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心

原来的物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有