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共轨式发动机控制单元(ECU)的研究的开题报告

一、选题背景

发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的动力、燃油经济性等方面，因

此对发动机控制技术的研究一直是汽车领域的热点问题。共轨式发动机作为目前世界

上推广较为广泛的发动机类型之一，其控制系统也是当前发动机控制技术的重要研究

方向。

二、选题意义

传统的直喷式发动机由于燃油的喷射和压力控制技术限制，其燃油经济性和动力

性能相对较低。而共轨式发动机通过共轨式燃油喷射系统来控制燃油的数量、压力和

喷射时间，可以显著提高发动机性能，同时也降低了排放污染物的产生。因此，对共

轨式发动机控制单元的研究，可以进一步提升发动机的性能和经济性能，减少污染物

排放，具有重要的应用价值。

三、研究内容

本研究的主要内容为设计和开发一种共轨式发动机控制单元(ECU)，包括硬件和

软件的设计、开发和实现。其中，硬件方面需要完成整个控制单元的电路设计和制作，

包括传感器信号采集、控制电路等部分；软件方面需要设计和实现控制单元的控制算

法、数据处理和通信协议等部分。

四、研究方法

本研究将采用以下研究方法：

1.文献综述：对共轨式发动机控制技术及相关技术进行深入的文献调研和综述，

了解必威体育精装版的研究进展和成果。

2.系统设计：基于文献综述和实验室研究设备，进行控制单元的系统设计，包括

硬件和软件的设计。

3.实验验证：通过实验平台的搭建和控制单元的调试，验证控制单元在发动机控

制中的应用效果，并对其进行优化和改进。

五、预期成果

本研究的预期成果为：

1.设计和开发一种性能优良、功能齐全的共轨式发动机控制单元，能够满足发动

机控制的基本要求。

2.验证控制单元在发动机控制中的有效性，并对控制单元进行优化和改进。

3.在共轨式发动机控制技术领域，取得一定的创新性成果。

六、进度安排

1.第一阶段：文献调研和综述，完成研究方案的编写和拟稿。(1-2周)

2.第二阶段：系统设计和控制算法设计，完成硬件电路和软件程序的编写。(2-3

周)

3.第三阶段：实验验证和数据分析，对实验数据进行分析和处理，完善控制单元

的性能。(2-3周)

4.第四阶段：论文撰写和答辩准备。(1-2周)

七、参考文献

1.牟光明,吴福兴,朱海贵.共轨式柴油机控制策略及其应用研究[J].汽车技术会

刊,2020.

2.张勇平.基于ECU的汽车发动机控制系统设计研究[D].黑龙江大学,2017.

3.陈刚.汽车共轨式喷油系统的设计与研究[D].南昌大学,2019.

4.刘德锋,王传强,戴少华.发动机电控系统设计及开发[J].机电工程,2018.