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第三章飞机的一般介绍

第一节飞机构造

飞机的基本结构部分可以分为机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置和仪表

设备等几个大部分，通常我们把机身、机翼、尾翼、起落架这几部分构成飞机外

部形状的部分合称为机体。

一、机翼机翼是飞机升力的基本来源，因而它是飞机必不可缺少的

部分。飞机上用来产生升力的主要部件。一般分为左右两个翼面，对称地布

置在机身两边。机翼的一些部位(主要是前缘和后缘）可以活动。驾驶员操

纵这些部分可以改变机翼的形状，控制机翼升力或阻力的分布，以达到增加

升力或改变飞机姿态的目的。机翼上常用的活动翼面(图1)有各种前后缘增

升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼分为四个部分：翼根、

前缘、后缘、翼尖。

1）机翼外形描述机翼外形的主要几何参数有翼展、翼面积(机翼俯仰

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投影面积)、后掠角(主要有前缘后掠角、1/4弦后掠角等)、上反角、

翼剖面形状(翼型)等(图2a)。机翼的翼尖两点的距离称为翼展。机翼

的剖面称为翼型，翼型要符合飞机的飞行速度范围并产生足够升力。

机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三

角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。现代飞机一般都是单翼机，

但历史上也曾流行过双翼机、三帆翼和多翼机。(图2b)

2）翼根翼根是机翼和机身的结合部分，这里承受着机身重力，和由升

力和重力产生的弯矩，是机翼受力最大的部位。翼根是结构强度最

强的部位。根据机翼在机身上安装的部位和形式，可以把飞机分为

几种，安装在机身下方的称为下单翼飞机，安在机身中部的称为中

单翼飞机，安在机身上部的称为上单翼飞机。目前的民航运输机大

部分为下单翼飞机，这是因为下

单翼飞机的机翼离地面近，起落

架可以做的短，两个主起落架之

间距离较宽，增加了降落的稳定

性。收起落架时很容易放入翼下

的起落架舱内，从而减轻了重量，

此外发动机和机翼离地面较近，

做维修工作方便，翼梁在飞机下

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部，机舱空间不受影响，但是下单翼飞机相对来说干挠阻力大，机

身离地高，装运货物不方便。

3）安装角机翼装在机身上的角度，称为安装角，是机翼与水平线所成的

角度，安装角向上的称为上反角，向下的称为下反角，一般下单翼的飞机都具有

一定的上反角（如图），而上单翼飞机通常有一定的下反角，上反角能提高飞机

的侧向稳定性。

4)机翼的结构机翼的结构由翼梁和桁条做为纵向骨架，翼肋做横向骨架，整个

骨架外面蒙上蒙皮构成了机翼，翼梁承担着机翼上主要的作用力，桁条嵌在翼肋

上以支持蒙皮，翼肋则保持着机翼的翼型，并支持着蒙皮承受空气动力，机翼根

部和机身的接着承受着巨大的应力，因而这一部分要特别的加固。

机翼结构的基本组成：翼梁、桁条、翼肋、蒙皮。

机翼内部的空间，除了安装机翼表面上的各种附加翼面的操纵装置外，它的

第三