供应链管理概论期末复习范围liin课件.pptVIP

第三章供应链绩效的驱动因素与测量指标SupplyChainDriversandMetrics1

第一节供应链绩效的驱动因素战略匹配需要公司的供应链达到响应性与效率之间的权衡，以便更好适应公司的竞争战略。影响供应链绩效的物流驱动因素和跨职能驱动因素：设施、库存、运输、信息、采购（外包）和定价。这些因素相互作用，决定供应链的响应性和效率。这些因素的结构决定在供应链中能否达到战略匹配，以及如何实现战略匹配。2

与物流相关的驱动因素：设施：是供应链网络的实际地理位置，即产品储存、装配或加工的场所。生产场地和仓储设施是两大主要设施。关于设施的作用、选址、能力和柔性的决策对供应链的绩效有重大影响。库存：包括供应链上所有的原材料、在制品和成品。改变库存策略能大大改变供应链的效率和响应性。如服装的库存。运输：使供应链上的库存实现点到点的移动。运输可以采取节点和路线的多种组合方式，每一种方式的绩效特点不同。运输的选址对供应链的响应性和效率有较大的影响。3

与跨功能、跨部门能相关的驱动因素：外包：选择由谁来从事特定的供应链活动，如生产、储存、运输或信息管理。信息：包括关于整个供应链上的设备、库存、运输、成本、价格、客户的数据和分析资料。信息可能是影响供应链绩效的最重要的因素，因为它直接影响其他各个因素。定价：决定在供应链上的公司如何为商品和服务收费。定价影响买方的行为，从而影响供应链绩效。供应链管理：包括运用物流和跨职能驱动因素来增加供应链剩余。近年来，虽然物流仍然是一个重要部分，但供应链管理日益集中在三个跨职能驱动因素上。这些因素不是独立的，而是通过相互作用来决定供应链的整体绩效。4

跨功能部门驱动因素图3-1.供应链决策框架6

沃尔玛的例子：竞争战略——成为一个可靠的、低成本的零售商，提供多种大规模的消费商品；决定理想的供应链战略——不仅强调效率，而且要维持足够水平的响应性。沃尔玛有效利用三个物流驱动因素和三个跨功能部门驱动因素来获得这种供应链绩效。对于库存这一驱动因素，沃尔玛通过保持低水平库存来维持一种有效的供应链。例如，沃尔玛率先采用交叉装卸，这种系统的库存不是存放仓库，而是从制造商运送到商店。这些运输在配送中心只作短暂的停留，然后转移到运送到商店的卡车上。这显著地降低库存，因为产品只在商店堆放，而不是在商店和仓存里都存放。对于库存，沃尔玛优先考虑效率而不是响应性。7

第三节设施一、设施在供应链中的作用如果把库存看成是沿供应链所传递的东西，运输是沿供应链如何传递，那么，设施就是供应链处在哪里。他们是库存从哪里运出或运到哪里的地方。在设施内，库存要么被转换成另一状态（制造），要么被储存（仓库）。二、设施在竞争战略中的作用依据响应性和效率，设施是供应链绩效的关键驱动因素。规模经济——响应性，客户愿意为响应性支付，增加设施的数量，设施决策能满足公司的竞争战略目标。8

三、设施决策的组成设施决策是供应链设计的一个关键部分：作用：对于生产设施，厂商必须决定是柔性的、还是专业的，或者是二者的组合。柔性产能可以用于多品种，但时常效率不高；而专业化产能则只用于有限数量品种的产品，但效率很高。厂商还必须决定是把设施设计成关注产品还是关注功能。一个关注产品的设施执行生产单类产品的许多不同的功能（如铸造和装配）；而关注功能的设施则执行多类产品的几个功能（如只是加工或装配）。关注产品往往会导致特定类型产品上更多专业知识，以功能专业知识为代价。对仓库和配送中心，厂商必须决定是否要建立主要的交叉装卸设施，还是仓储设施。在交叉装卸设施，从供应商运进的卡车卸货；产品被分成小的批次，并被迅速地装到运到商店的卡车上。每个运往商店的卡车装载多种产品，有些来自每辆运入的卡车。对每个仓储施，厂商必须决定每个设施要储藏的产品。9

选址：决定公司将把其设施放在哪里，成为一个供应链设计的主要部分。这里存在一个基本的权衡：是为了获得规模经济而中心化，还是通过更接近客户而变得更相应而分散化。公司必须考虑有关设施所处区域的不同特性的系列问题。这些问题包括宏观因素、工人素质和成本、设施的成本、基础设施的可获得性、同客户的接近度、厂商的其它设施的位置、税收效应和其它战略因素。产能：公司必须决定执行其意图功能或功能的设施能力。大量的过剩产能允许设施更加柔性，并响应需求的巨幅波动。然而，过剩的产能要花费资金，因而会降低效率。设施的过剩能力少，则效率更高，但难以响应需求的波动。因此，公司必须权衡决定每个设施的合适数量的产能。10

四、有关设施的测量指标产能：测量设施能处理的最大数量。利用率：测量设施种当前使用的产能的百分比。利用率影响处理的单位成本和有关延迟。随着利用率增加，单位成本往往减少，延迟增加。生产的理论流动/周转时间：测量在特定时期（例如一周或一月）所有处理单位所花费的平均